Censin

Chiedo venia per la sgrammaticatura, che mi è sfuggita; il senso voleva essere proprio questo!

Censin

Probabilmente, la tavola del Theatrum mostra come sarebbe dovuto essere il Castello del Valentino, secondo i progetti originari; in effetti, venne realizzato solo il corpo centrale, vuoi per problemi finanziari, o per vicende belliche (all'epoca le guerre erano continue, i periodi di pace erano solo "intervalli" tra due guerre), o per entrambi.
Del resto, anche la tavola del Theatrum relativa a piazza San Carlo mostra due campanili gemelli, uno per ognuna delle due chiese, mentre in realtà ne nacque uno solo, quello di San Carlo; così come mostra le chiese con le due facciate gemelle, mentre sappiamo che quella di San Carlo fu realizzata solo nella prima metà dell'800, ad imitazione di quella contigua di Santa Cristina.

Raido

E il castello di Mirafiori che sembra grande come quello di Versailles

Fabry Turin

https://www.google.it/maps/@45.06494.../data=!3m1!1e3 .

Presenti i coraggiosi forumers: il sottoscritto(con genitori e figlio grande), Linea 58/ (con un amico),Breus, Icopix,Bube(con consorte ed una coppia di amici), P@aolo,Nocciola,Llanowar(con compagna ed un'amica) e RezTo.

Accompagnati da due guide volontarie siamo entrati nel complesso percorrendo parte del cortile, il braccio femminile( che è rimasto originale con camminamento a piano terra e visione delle altre due balconate), il braccio tedesco(dove vennero imprigionati durante la Resistenza i prigionieri politici e i cittadini ebrei prima di essere trasferiti in Germania), il sottosuolo dello stesso dove videro il buio delle celle i condannati a morte(quest'ultimo è stato il momento più emotivamente significativo) ed il rifugio antiaereo (circa 90 gradini per scendere a -18 metri).

Il tutto condito da fotografie d'epoca, mappe e storia dal 1858 ad oggi.

Per chi se la fosse persa ce n'è una nuova in programma (nel senso ad un orario insolito) sabato 26 aprile di sera. Scrivetemi un PM per le adesioni.

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

giuseppe tubi

Domanda tramviaria per Censin e gli altri esperti.
Le vetture 2800 verdi che si vedono sulla linea 13 sono storiche o semplicemente quelle arancioni riverniciate? Se la seconda, perché lo hanno fatto? E perché non le riverniciano tutte?
Direi che così sono molto più belle da vedere!

Censin

No, non sono storiche, sono semplicemente riverniciate! difficile dire perchè lo abbiano fatto: forse per revival, per nostalgia rispetto all'orribile giallo "cacchina".
Pensare che, negli anni 60 e 70, non si faceva che criticare il D.M. del 1927 che aveva imposto la coloritura a due tonalità di verde ai mezzi pubblici di tutte le città italiane, in particolare non gli si perdonava di essere nato nel Ventennio; eppure, tale D.M. aveva avuto finalità eminentemente pratiche, cioè rendere immediatamente riconoscibili i mezzi pubblici in tutte le città italiane ai forestieri, specie in un periodo in cui l'analfabetismo era ancora una piaga sociale, e la maggior parte del "popolino" non padroneggiava bene l'italiano, sapendo esprimersi solo nel suo dialetto; chi, ad esempio per la naja, finiva all'altro capo d'Italia rispetto al suo luogo natio, si sentiva quasi all'estero! Del resto, tale D.M. aveva riguardato anche i taxi, con l'imposizione della coloritura verde-nera, e le autocorriere interurbane, col blu tuttora in uso, almeno per la maggior parte dei mezzi.
La coloritura verde era stata scelta probabilmente perchè quella che meglio si armonizzava col carattere "storico" della maggior parte delle nostre città.

k@l_el_87

La riverniciatura in verde risale al 2007, quando per il Centenario GTT avevano gestito un'anteprima della linea 7. Il problema è che all'epoca non c'erano abbastanza tram veramente storici, come ad esempio le 2500.

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dreaad

era giá stata postata?

il lingotto dopo il bombardamento alleato del 29 marzo 1944



http://www.comune.torino.it/cittagor...le_12704.shtml

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I ♥ TO
http://www.youtube.com/watch?v=sBiL2VLPmFo

«Torino è la città italiana in cui negli ultimi anni si è costruito di più, un processo che riguarda tutte le città post-industriali, destinate a diventare città del divertimento. Il modello, anche se non esplicito, è Las Vegas» (Giuseppe Culicchia)

Breus

Sbaglo, o la prima 2800 venne riportata ai colori originali nel 1997 per girare alcune scene del film "Così ridevano", ambientato nella Torino del boom economico?

Anch'io preferisco le 2800 biverde, ma bisogna anche dire che sulla livrea arancione pesano ormai anni ed anni di servizio.

Icopix

Questa foto fa parte delle tante riguardanti il carosello storico che si tenne nel 1928 allo Stadium;
ho provato ad individuare dove fosse stata scattata, ma senza successo.
Qualcuno ci riesce ?



Da quanto sono riuscito a scoprire, questo stabilimento avrebbe dovuto trovarsi in corso Venezia 73, e fu acquisito dalla Diatto nel 1916.
La cosa curiosa è che, nell' immagine, manca la ferrovia, ed inoltre, in nessuna mappa dell' epoca la fabbrica viene indicata.
Chi ne sa di più ?

mun

Ciao a tutti ! dopo millenni riscrivo... rispondo al quesito soprastante.. la foto è stata scattata dalla rotonda che ora si chiama piazzale Carlo Alberto Dalla Chiesa angolo corso Gen Govone.

Icopix

Cavoli, è vero: http://goo.gl/maps/w2v6g.

Chissà come mi era sfuggito .

P.S. Bentornato !

k@l_el_87

La vettura utilizzata in quel film era una vettura della serie 3100, precisamente la 3279.
Qui trovi una descrizione più dettagliata:
http://www.tramditorino.it/tram_serie_3100.htm

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Censin

Mi pare che che nel 1916 un corso Venezia nemmeno esistesse! Alla città lagunare era dedicata allora la piazza alle spalle di piazza Solferino, scomparsa successivamente colla costruzione del palazzo dei telefoni e dell'istituto femminile e la formazione delle vie Meucci e Bertolotti.

Censin

Il trenino a vapore che si vede fermo davanti all'osteria era il convoglio tranviario della linea per Vinovo e Piobesi (il capolinea torinese era a Porta Nuova lato via Sacchi, in comune con la linea di Orbassano -Giaveno); fu una delle prime tranvie intercomunali ad essere soppressa, senza essere elettrificata e ammmodernata, già ad inizio anni 30.
Sulla sua sede, lungo lo stradale di Stupinigi, fu poi installato nel 1935 il binario del già ricordato tram 41 dell'Atm per Stupinigi (cui peraltro la Soprintendenza impose l'arretramento del capolinea di 100 mt circa rispetto all'ingresso della Palazzina, per non disturbare l'estetica del monumento, anche se in precedenza il trenino a vapore vi passava praticamente "sull'uscio"!).
Infatti, in questa foto di inizio 900 vediamo un convoglio diretto a Piobesi "sfiorare" la Palazzina per imboccare la strada verso Vinovo

Modestino Balabam

L'attuale sede delle Poste di Stupinigi ospitò quell'ultimo capolinea della linea che arretrò dal giardino antistante l'ingresso della Palazzina di Caccia.

Rimanendo sul tracciato della linea per Vinovo un pezzo di Torino che miracolosamente ha passato (quasi intatto) l'esame del tempo:





Oggi quella che fu la via principale del borgo agricolo:



Strada comunale di Mirafiori

Icopix

E' probabile che un testo trovato contenesse un refuso, in quanto citava un' ipotetica "strada della Venezia";

ulteriori ricerche hanno portato alla luce una più possibile "strada della Veneria".

Breus

In ogni caso piazza Venezia cessò di esistere nel 1906-07 con l'edificazione delle scuole superiori femminili.

Breus

ho sbagliato...

Yeanth

Ciao, fantastico ricordo di Via Cibrario pre guerra quello del biglietto promo di Visetti che riporta la facciata di V.Cibrario 27.
Sarebbe stato uno dei più bei palazzi torinesi ancora oggi.
Anche se internamente è preservato ed è comunque una bellissima testimonianza delle architetture torinesi della seconda metà dell'800, la facciata attuale lo anonimizza e non incuriosisce senz'altro il passante.
Io ho abitato per anni al civico 23. Conosco la persona di cui parli.
Il bombardamento che danneggiò irrimediabilmente la facciata del 27 e altre dell'isolato fu quello imponente del 8 Dicembre 1942. Vennero giù completamente i civici 24 e 26 da una parte ed il 23 dall'altra. Il 23, dove ho abitato per anni da '65 in avanti, venne poi ricostruito completamente, rimangono solo le cantine. il 25 subì danni severi e la facciata come per il 27 venne poi riscostruita ma senza l'eleganza di stile precedente per i motivi che citi nel tuo post.

Allego questa foto trovata per puro caso solo qualche giorno fa, scattata uno o due giorni dopo il bombardamento del 8 Dicembre 1942, dove in fondo all'isolato a sinistra è proprio visibile il 27 con i suoi bei bowindow in parte disastrati ed un po' prima la facciata del 25 pesantemente colpita. A destra 24 e 26 completamente caduti. Il 23, di cui ho un'a altra foto, non si vede ma è completamente caduto.
Per anni mi ero chiesto come fossero i palazzi dell'isolato prima del bombardamento e con questa ed il biglietto del tuo post ci si può fare senz'altro un'idea.

Tra l'altro, in via Cibrario, l'unico isolato pesantemente bombardato è stato proprio questo tra i civici 21 ed 27. Ospedale Maria Vittoria a parte, nel dicembre del 1940 la via venne interessata da altro bombardamento ma di proporzioni inferiori e colpì la zona intorno a Via Bossi. Un'altra villetta venne centrata invece, se ben ricordo, al civico 110 oltre la Piazza Perotti.

Se qualcuno avesse foto preguerra di Via Cibrario Lo prego di postarle. Grazie!!