fosforo6

La casa dei pipistrelli (in realtà sono solo 2, uno dei quali sorregge, guarda caso, un mio balcone....) è in via Madama Cristina 19 ed ha una pianta molto singolare, tagliata a triangolo rettangolo. A livello della sua "ipotenusa" passava la leja Scura, viale scomparso che univa Porta Nuova con il castello del Valentino. Nell'androne è possibile vedere ancora una statua raffigurante una damigella che regge una lampada, ultima rimasta di una serie di simili adibite all'illuminazione della Leja (così dicono gli anziani della casa...).

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Cletus Kasady

Incredibile come una passeggiata in Tangenziale da passeggero e non da conducente possa portare alla scoperta di tante belle cosine di cui si ignorava l'esistenza.

Qui è Pescarito
Sembrerebbe un rudere di qualcosa dal passato importante, maggiori info?

Tra il casello di Falchera e l'uscita Aeroporto
Cascinale in demolizione, nome e passato conosciuti?

Collegno
Gardenia Blu, vista la mole di finestre in frantumi suppongo sia in avanzato stato di abbandono, giusto?

Icopix

Quesito N° 2: http://www.museotorino.it/view/s/9fb...d74e6f3b194894

Quesito N° 3: No comment ( mi pare che l' unico esercizio ancora attivo sia IoBimbo ).

Per quanto riguarda la prima domanda, potrebbero essere i resti della cascina Pescarito ( o Pescaria ),
dalla quale deriverebbe il noto toponimo.

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Fabry Turin

?????

A me pare l'inizio di via Nizza, quindi Porta Nuova.

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Icopix

Hai mai fatto caso al fatto che la pianta di casa tua ricorda molto la sagoma di un F-117 ( anzi, sarebbe più esatto il contrario ) ?

Molto interessante.........

mqc69

Particolarmente interessante, anche perchè non riesco a trovare una mappa completa della zona con la 'Leja' indicata... credo che la strada fosse questa, detta nel 1834 Strada del Valentino,

1834

ancora presente nel 1842

1842

scomparsa nel 1849

1849

O sto prendendo un abbaglio?

(edit - eccola nel 1808, ma... è un po' troppo presto...)

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“Open your eyes and then open your eyes again.”

Icopix

Secondo me, la "vista" più indicativa ( dell' angolo tra via Pellico e via Madama Cristina )
è quella tratta dal Catasto Rabbini:

mqc69

Si, l'ho vista... ma una mappa con la zona 'costruita', prima della rimozione della via, non riesco proprio a trovarla... che strano... deve essere successo qualcosa tra il 1835 e il 1845, più o meno...

edit - anche perchè con un'illuminazione così 'lussuosa' doveva essere considerata un passaggio importante...

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“Open your eyes and then open your eyes again.”

Icopix

IERI:



OGGI:
http://goo.gl/maps/8iDSt

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Icopix

Una visione ( almeno per quanto mi riguarda ) inedita:
Il cantiere di ricostruzione della guglia della Mole,
fotografata dal campanile del Duomo:

Icopix

Fonte: http://www.museotorino.it/view/s/0ca...7556fc9315589c

Le terre sulle quali venne edificata la cascina “Maletta” erano di proprietà, sin dalla seconda metà del XV secolo, della famiglia Maletti.
L’antichissima famiglia di Torino, signora della Matta e di Bastia, era consignora di Borgaro, Altessano e del Castello del Drosso.
Ad essa apparteneva il Monte, detto più tardi dei Cappuccini, e allora chiamato Bastìa di Maletti.

Icopix

1917: Tram vs Carrozze 4 - 3

Censin

Visto che vi sono state discussioni circa la ferrovia Torino - Ceres, mi permetterei di fare alcune precisazioni "ferroviarie".
La nazionalizzazione delle ferrovie del 1905, da cui nacquero le Ferrovie dello Stato, riguardò solamente le quattro società che si dividevano la rete fondamentale con le diramazioni: la Società Ferrovie Alta Italia (SFAI), la Soc. Strade Ferrate del Mediterraneo, la Soc. Rete Adriatica, la Soc. Strade Ferrate Meridionali; tutte le altre società di gestione "minori" vennero escluse dalla nazionalizzazione.
A Torino, in particolare, facevano capo la SFAI, che gestiva la Torino - Milano con relative diramazioni, e la Mediterranea, che gestiva la Torino - Alessandria - Genova con relative diramazioni nonchè la linea del Frejus, che "condividevano" la stazione di Porta Nuova; queste sole furono oggetto di nazionalizzazione e incorporazione nelle FS. Rimasero escluse pertanto la Ciriè - Lanzo (che a Ceres arrivò poi solo alla vigilia della Grande Guerra), la Canavesana e la Torino - Rivoli, allora ferrovia a tutti gli effetti seppure a scartamento ridotto (Per quanto riguarda la Canavesana, fino all'inizio del 900 faceva capolinea a Settimo, con trasbordo sui treni della Torino - Milano; poi una convenzione con la SFAI ne aveva consentito il prolungamento, sui binari di questa, fino a Porta Susa, convenzione riconosciuta poi anche dalle FS, come è sempre stato in seguito).
Nel 1911 le "cucciole" Ferrovie dello Stato erano già abbastanza mature da presentarsi con proprio sito espositivo all'Esposizione del Cinquantenario, sito che vediamo in questa foto



notare nella foto la presentazione del programma di elettrificazione trifase a 3600 V - 16 2/3 Hz che sarebbe stato attuato negli anni seguenti.
Da rilevare che altre linee, nate come private, sono poi comunque state assorbite dalle FS: caso, in Piemonte, della Biella - Novara, costruita nel 1940 da una società di imprenditori biellesi, per facilitare il collegamento della città laniera con Milano; alla scadenza della concessione ventennale, nel 1960 , passò alle FS.

Censin

dovrebbero essere quelle note come "case bulgare" (senza offesa per il paese balcanico).

Censin

Spicca subito, come differenza tra allora e oggi, la grande cupola della "specola" astronomica su Palazzo Madama, abbattuta negli anni 20 dopo il trasferimento e costruzione dell'Osservatorio astronomico di Pino.

Censin

Infatti, è Porta Nuova; evidentemente, un errore di stampa della cartolina.
Notare, in primo piano, il capolinea della tranvia per Saluzzo, col casotto della biglietteria e dirigenza movimento.

mqc69

A tal proposito è interessante vedere la cartina delle ferrovie concesse nel 1936 (la Biella-Novara era in costruzione)

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“Open your eyes and then open your eyes again.”

turtu63

corso Cosenza?

FaseREM

Si, l'avevo pubblicata in passato. Si vede ancora il vecchio percorso tramviario che passava per il sottopassaggio del Lingotto. Corso Giambone si chiamava corso Girgenti.

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Breus

Molto interessante la questione della Strada del Valentino!

Purtroppo non tutte le mappe coprono interamente quella zona, considerata duecento anni fa periferica. Tuttavia non pare che lungo la strada in questione siano mai stati eretti edifici. Anche mappa del 1819 di cultor.org, che copre abbastanza il periodo proposto da mqc69, non riporta alcunchè. Bisognerebbe consultare la mappa del catasto Gatti del 1920, che però non è online. La stessa lottizzazione dell'area tra via Nizza ed il Valentino sembra essere stata pensata e realizzata per lotti a scacchiera. Se è capitato qualcosa in quell'edificio è stato probabilmente molto "locale". Con ampio beneficio di inventario, comunque.