Censin

Andando in giro per la città, sarà capitato a tutti di osservare, in alto a sinistra o a destra di portoni e portoncini di stabili anteguerra, una sorta di "oggetto misterioso"












si tratta del portabandiera, in cui infilare l'asta della bandiera per esporla; durante il fascismo, infatti, era obbligatoria l'esposizione del tricolore (ovviamente ancora con lo stemma sabaudo sul "bianco") a ogni portone o portoncino in occasione di feste nazionali, a cura del proprietario della casa oppure del portinaio o del capofabbricato, sotto pena di sanzioni pecunarie piuttosto salate.
Questo obbligo deve aver generato in seguito, come tutti gli obblighi imposti dal regime (come quello di sposarsi e di figliare obbligatoriamente, ecc.), una sorta di "rifiuto" verso la bandiera; in occasione del Centenario dell'Unità nel 1961, infatti, "La Stampa" invitò tutti i cittadini ad esporre al balcone la bandiera, precisando che che ormai i tempi erano cambiati, non vi erano obblighi di alcun genere, solo l'invito a manifestare il proprio amor di Patria in occasione del centenario della sua nascita; poichè, ad appena quindici anni dalla fine della monarchia e dall'avvento della repubblica, i nostalgici monarchici erano ancora parecchi, si precisava che si poteva esporre anche la "vecchia" bandiera con lo stemma dei Savoia: andava bene comunque, purchè si esponesse la bandiera nazionale!

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Censin

Così era ridotto il lato Sud del Borgo Medioevale dopo i bombardamenti del 1942 e 1943



come si vede, la distruzione era stata notevole, tanto che nel dopoguerra (inizio anni 50) c'era chi proponeva, anzichè la ricostruzione delle parti danneggiate, l'intero abbattimento del Borgo e della Rocca, visto che si trattava di un falso storico, non certo di un monumento medioevale! Fortunatamente, poi, prevalse il buonsenso, e il Borgo venne accuratamente restaurato secondo i progetti originari del 1884.
Quello che non venne più ricostruito fu invece l'Acquarium, creato per l'esposizione del 1928, che sorgeva sul piazzale a Sud della Rocca, come nella foto seguente



visibile anche nella pianta della Guida Paravia 1937





un Acquario e Rettilario venne ricostruito all'inizio degli anni 60, annesso allo Zoo del parco Michelotti; facendo negli anni 80 la stessa fine, con la soppressione e la chiusura!
Qui sotto, una foto dell'Acquario e Rettilario, scattata nel 1962, con un coccodrillo placidamente sdraiato!

(fabrizio)

Grazie mille Censin, splendidi posts!

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ImpiantiFissi

Il palazzo ha molti particolari in comune con la Torre Littoria di Piazza Castello. Credo che, nelle aspettative dell'epoca, Corso Francia avrebbe dovuto assumere l'aspetto di un trionfale viale d'ingresso al centro della città, adorno di edifici "imperiali" e maestosi, sia pubblici che privati (gli edifici della G.I.L. in piazza Bernini e poco prima di Corso Telesio, per esempio). E ovviamente (ci sono diversi articoli in merito, nell'archivio de "La Stampa"), l'idea fissa degli amministratori di allora (n.b. un'idea immortale!) era quella di eliminare gli "ingombranti" e "obsoleti" binari del tram e della tranvia per Rivoli, da sostituire con una "modernissima" filovia, il vero non-plus-ultra della tecnologia italiana dei trasporti! Purtroppo arriverà la Guerra a distruggere, oltre a tante vite e tanti beni, anche questi roboanti progetti...

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"Torino? È la città più noiosa del mondo, insieme a Bordeaux!"
Parola di Gustave Flaubert.

Breus

Domandina per i tanti esperti della parte nord di Torino (se non sono in ferie ):

Cosa e chi ospitava la vastissima area industriale, ora dimessa, anzi scomparsa, compresa tra la Stura, strada dell'Aeroprto e via P. Veronese?

https://maps.google.it/maps?q=via+al...+Piemonte&z=18

Ci sono progetti per il futuro?

Censin

L'idea fissa verrà comunque concretizzata nel 1955 - 1956, con l'eliminazione della ferrotranvia e la sostituzione col filobus, ad opera dello stesso Consorzio intercomunale di gestione.
Non ho praticamente conosciuto il trenino per motivi anagrafici, ho invece conosciuto molto bene la filovia, che usai per recarmi al lavoro a Grugliasco nell'estate del 1969; devo dire che era efficiente e veloce, anche il personale del CTREA sembrava più cortese e disponibile dei colleghi Atm; purtroppo a inizio anni 80 scomparve pure quella, con lo scioglimento del Consorzio per fine concessione e il passaggio della linea all'Atm, che si affrettò a sostituire i filobus con gli autobus. Quando mi capita di passare per l'ex stazione del filobus in corso Francia, mi prende sempre un po' di magone (forse perchè rimpiango anche i vent'anni di età di allora!).

Censin

si è parlato già, in passato, dell'Idroscalo esistente sul Po a valle del Ponte Isabella, prima del Borgo Medioevale, riproposto in foto




ricordo che, nel luogo dove fino al 1950 esistette, venne posta nel 1954 una lapide ricordo, tuttora esistente

giuseppe tubi

Ciao a tutti! Torno in questo interessante forum dopo una lunga assenza con una domanda.
Da esperti della Torino che fu e di linee tranviarie, riuscite ad identificare su questa foto d'archivio della mia ditta di famiglia il luogo dove, negli anni 50, sta transitando sul suo bravo tamagnone parte di una caldaia diretta al luogo di installazione?
Grazie!
Paolo

Icopix

Direi..........Qui ?
http://goo.gl/maps/nVTFh

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giuseppe tubi

Anche Bongiovanni, che adesso ha lo stabilimento più verso Pescarito.

giuseppe tubi

Grandioso! E' proprio lì! Sei fantastico!
Allora vista la direzione potrebbe anche essere diretta alla nostra officina, che fino al 2011 anno in cui ho chiuso l'attività era in un capannone di Via Monte Santo di fronte al dopolavoro della GTT. Oppure mantenendosi sull'oltre Dora poteva andare in "Prateria" cioè un terreno incolto dell'Alveo Dora quasi all'angolo di Via Carcano dove adesso inizia il parco Colletta. Lì le caldaie più ingombranti venivano modificate o preparate per l'assemblaggio.

colletta

Il capannone è quello che si vede nell'interno di Via Monte Santo, a due passi per gli operai che si recavano "in Prateria" con attrezzature e materiali. Allora, da quel che mi è stato raccontato, il Lungo Dora Voghera ancora non esisteva.

mmanisse

I bruciatori Termonafta verdi e poi blu furono le prime cose che imparai a riparare da mio padre negli anni 70.. C'era sempre la fotocellula che si sporcava o gli ugelli da sistemare. Se penso che tutta Torino andava a nafta o gasolio mi viene la pelle d'oca nell'immaginare i solfuri da incombusto che ci siamo respirati. Perdonate il ricordo personale ma è pur sempre un pezzo di vita sparita..

giuseppe tubi

Tra gli odori dell'autunno, che è la mia stagione preferita, fin da piccolo mi è sempre rimasto impresso quello della nafta o del gasolio proveniente dalle grate delle centrali termiche sui marciapiedi. L'annuncio dell'inverno in arrivo.

turtu63

tutto si può dire del filobus per Rivoli,tranne che fosse veloce,io lo ricordo lento,più lento del 59

turtu63

vicino alla Stura c'era una cava,ci ha lavorato un mio cugino,
ci sono ancora i resti

Riobasco

Era lento nella tratta urbana: al confine di Collegno la tensione passava a 1200 volt (era una linea bitensione, 600/1200 volt) e la velocità aumentava parecchio.

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Riobasco

Condivido la passione per l'autunno... per me l'odore tipico di quella stagione era/è quello delle foglie secche sui binari del tram, in frenata

Censin

Ancora un ricordo del filobus di Rivoli, come l'ho conosciuto in quella fine anni 60; era una rete, quella dei filobus per Rivoli, Grugliasco e Collegno, allora di grande importanza, servendo la zona industriale cresciuta in quel decennio tra i tre comuni: una distesa a perdita d'occhio di stabilimenti, con le loro insegne illuminate la notte!
Alla stazione capolinea di corso Francia, ci si ritrovava una bella fetta della Torino operaia, era assai affollata: superate le difficoltà della congiuntura dal 1964 al 1967, tutte le aziende della zona erano in ripresa, molte avevano assunto: la Bertone di Grugliasco per le commesse Fiat (850 spider e altre), la Castor di Cascine Vica per le nuove lava-asciugatrici (chi ricorda ancora i Caroselli della Castor con Buk il bucaniere "col buco nella pancia", sempre terminanti con "Castor, lavami e asciugami"?).
Un passato che, coi chiari di luna attuali, non si può non rimpiangere...

Censin

Direi proprio di si, anche in base ai ricordi personali; prendevamo spesso il 18, avevamo parenti nella zona di via Spontini che visitavamo sovente, quindi la linea la conoscevo abbastanza bene; quella era anche la zona degli stabilimenti Ceat.

Breus

... magari lungo la linea dei Viali, al Valentino, al crepuscolo, quando si accendono i fanali?