ace of spades

secondo torino liberty il quadri sarebbe riferito allo studio d'artista di Eugenio quadri, stuccatore... commissionata da Quadri Pietro (presumo il padre)

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http://killerinthesun.blogspot.it/

Censin

Notare un particolare interessante: la linea telefonica e telegrafica delle FS ancora su palificate in legno, come era, ed è tuttora, lungo le linee ferroviarie non elettrificate.
L'elettrificazione della linea per Milano fino al 1961 era infatti limitata dalla parte di Torino al tratto fino allo scalo Dora, subito dopo il ponte della foto, e dalla parte milanese al tratto da Rho al capoluogo lombardo (in comune con la linea del Sempione da Domodossola, elettrificata in corrente continua nel primo dopoguerra).
Con l'elettrificazione dell'intera linea, attuata nel 1961, scomparve anche la linea di comunicazione, sostituita, come in tutte le linee ferroviarie elettrificate, da cavi supportati dai pali di sostegno della linea aerea.

turtu63

piazza san carlo [Fondo fotografico GTT Gruppo Torinese Trasporti]
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turtu63

porta nuova [Fondo fotografico GTT Gruppo Torinese Trasporti]

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turtu63

dove siamo qui? [Fondo fotografico GTT Gruppo Torinese Trasporti]

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turtu63

questa mi pare che l'avevamo
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Icopix

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Lukas86

[QUOTE=turtu63;135376602]questa mi pare che l'avevamo
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Che belle queste indicazioni chiare e piacevoli alla vista ( anche del tram ), c'è le sogniamo oggi cose del genere!!! Ma andiamo indietro invece di andare avanti?!

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Raido

Il Bar Bomba sfidava gli inglesi :-)

Riobasco

Splendida! Incredibile notare come a quei tempi il transito dei tram fosse garantito anche in occasione dei lavori di manutenzione/sostituzione dei binari (al giorno d'oggi basta -nella nostra città, perlomeno- una cacca di piccione sui binari per gestire la linea con bus qualche mese )
Io ricordo bene, in proposito, il rinnovo binari in corso Francia negli anni '70, anche in quel caso i tram continuarono a circolare (ovviamente rallentando nei tratti cantierizzati) regolarmente.

p.s. aiuto, sembra un post di Censin!

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bube

La pavimentazione mi pare insolita ,non credo di aver mai visto roba simile a Torino, parmi mattoni.

Mi pare di ricordare una edicola fin verso meta 70 in quel punto ...per cui ha resistito ancora un bel po' dopo la guerra,a fianco al posto dei "magzzini moderni", "non c'e"....+ "Vagnino"....

Suppongo qualche anno prima ,sempre [Fondo fotografico GTT Gruppo Torinese Trasporti],con un bel ciottolato ....

bb,

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Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.

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andymont

L'edicola c'era, e c'è ancora adesso, anzi adesso sono due : quella dei giornali e quella del fiorista.
L'edicola era su un isola rialzata di fronte al Ristorante "Due Lampioni" (ora Banca Passadore), poi dopo la ripavimentazione della piazzetta e di Via Carlo Alberto con le lose, è a filo strada.

bube

non quella di adesso,ma a fianco ex Vagnino come in foto b/n...sempre che la testa non mi sovrapponga immagini a caso ai ricordi.

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archicharles

Mi viene da pensare ai cubetti in legno di via Roma vecchia, ma certo qui la forma è da "coltellata" (di mattoni??), come veniva indicato nei vecchi documenti...

Pupi11

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"Prima faccio e poi vi dico" (cit.)

Censin

L'avevo già accennato: fino agli anni 80 i rinnovi e rifacimenti dei binari si facevano senza interrompere il transito tranviario, e il motivo era semplice: non c'erano ancora abbastanza autobus per sostituire le linee, salvo casi eccezionali.
Dagli anni 80 in poi il parco autobus è andato aumentando fino a eguagliare prima , e poi a superare, quello dei tram; e si trova più conveniente, anche per motivi di sicurezza, la sostituzione con bus delle linee tranviarie soggette a lavori.
Quanto in particolare alla foto di piazza San Carlo, si riferisce ai lavori di rinnovo binari eseguito nell'autunno del 1927....binari rimossi pochi anni dopo, dal 1931 in poi, colla ricostruzione di via Roma!

Censin

Se non erro, Bomba è una località della Somalia (ma a quel nome risponde anche, da noi, un paese dell'Abruzzo).

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Censin

Evidentemente, negli anni 20 (cui probabilmente si riferisce la foto) l'anello di capolinea del 7 a Porta Palazzo era nel senso verso corso Giulio Cesare.
Come lo ricordo, nel dopoguerra dagli anni 50 fino alla soppressione della linea nel 1966, era invece nel senso inverso, con sosta di capolinea davanti all'ingresso Est della tettoia, nel punto della foto



Infatti, nella foto sotto, del 1962, vediamo sullo sfondo il tram 7 fermo al capolinea davanti all'ingresso della tettoia

Censin

riguardo alla sostituzione dei tram con autobus per lavori o altri motivi, se mi si permette, un ricordo personale:
Nel tardo inverno del 1963, vi era stato un cedimento del terreno su via Accademia Albertina, nel tratto tra via Cavour e via Giolitti, dalla parte dell'ex Politecnico distrutto dalle bombe (era rimasto il "cratere" delle bombe, l'isolato era cintato da un muretto di mattoni, il cedimento aveva riguardato il "cratere"), che aveva comportato la sospensione della circolazione tranviaria in direzione Sud in quel tratto (allora percorso dalle linee 1 e 7). I tram erano stati sostituiti da autobus, ma solo nel tratto da corso Vittorio verso il Cimitero o verso Porta Palazzo; in corso Vittorio angolo via Madama, avveniva il trasbordo dai tram ai bus e viceversa.
Attualmente, l'isolato è occupato dal piazzale Valdo Fusi, con "annessi e connessi"...

Pupi11

Ciao a tutti...
leggevo della "Notte degli archivi" di stasera...qualche suggerimento su cosa scegliere di vedere?
grazie in anticipo per le eventuali risposte

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"Prima faccio e poi vi dico" (cit.)