TORINO Sparita - Page 845

Toro1958 · February 4th, 2015, 10:32 AM

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Originally Posted by bertol59

in che via si saranno trovati questi edifici e che fine avranno fatto?

............ quali edifici? ... manca la foto ...

Toro1958 · February 4th, 2015, 10:56 AM

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Originally Posted by VivaTo

Cosa facevano alla Leuman?

...........

Il Villaggio Leumann, che si estende lungo l'asse di Corso Francia tra i territori di Collegno, Grugliasco e Rivoli, fu realizzato a cavallo tra Otto e Novecento ed è uno dei principali esempi di villaggio operaio in Italia assieme a quelli di Schio (VI) e Crespi d'Adda(BG). Progettato da Pietro Fenoglio in chiaro stile Liberty, è costituito da due comprensori di casette ai lati dello stabilimento tessile ed occupa una superficie di circa 60.000 metri quadrati.
Dopo varie esperienze in Italia, il tessitore svizzero Isacco Leumann rispose all'appello del Comune di Torino che per rilanciare l'economia, dopo il trasferimento della capitale a Firenze, cedeva appezzamenti di terreno a condizioni molto favorevoli. Così, nel 1874, Leumann iniziò la costruzione dello stabilimento di Collegno, una scelta dettata da due fattori: la presenza di due bealere che garantivano la forza motrice idraulica, e la vicinanza con la Francia e la Valle di Susa.
Nel 1871 era stata infatti inaugurata la ferrovia a scartamento ridotto Torino-Rivoli, di grande importanza per l'economia delle zone che attraversava, anche perché, alla stazione intermedia del "Baraccone", la linea si incrociava con la Torino-Modane.
Nel 1875 la Leumann è definitivamente a Collegno: con contratto di società , tra Isacco e il figlio Napoleone, del 9 ottobre 1875 si fonda il Cotonificio Leumann "con lo scopo di esercitare la fabbricazione e smercio di tessuti di cotone".

Con la comparsa d'importanti istituzioni sociali, ospitate attorno al 1890 in locali ricavati nell'area della tessitura, affiora l'interesse dell'imprenditore alle condizioni di vita dei suoi operai e delle loro famiglie: si realizzano così un piccolo asilo, un ambulatorio per il pronto soccorso e il refettorio operaio. Nel 1892, in seguito all'acquisizione di altri appezzamenti di terreno, inizia la costruzione delle case per gli operai.
Napoleone Leumann era culturalmente vicino ai cosiddetti "ingegneri igienisti", una corrente di pensiero presente già da tempo in Europa e in cui si riconosceva anche Pietro Fenoglio, il progettista del villaggio.
L'organizzazione urbanistica, l'architettura degli edifici e soprattutto le istituzioni sociali create dal capitalista illuminato fanno quindi del villaggio un organismo di straordinario interesse storico, culturale ed architettonico.
Parallelamente alla costruzione delle case, entravano in funzione il nido, la scuola elementare dotata di una palestra perfettamente attrezzata, i bagni pubblici, il convitto per le operaie provenienti dalle vallate circostanti, il circolo ricreativo e la stazionetta. E nel 1907, a seguito delle numerose istanze rivoltegli dagli abitanti della borgata, Napoleone, ancorché di religione protestante, fa edificare a sue spese la chiesa cattolica.
Nel frattempo, il Cotonificio Leumann cresce costantemente ed esporta i suoi tessuti in tutto il mondo; negli anni Cinquanta, le maestranze raggiungono le 1500 unità.

Nel 1972, però, l'azienda chiude, come molte altre realtà della zona, a causa della crisi del tessile. Lo stabilimento è smembrato e solo una parte continua l'attività svolgendo le fasi di tintoria e finissaggio di tessuti di cotone e lino. Ne è a capo Roberto Leumann, pronipote di Napoleone, e le lavorazioni si svolgono nel cuore della vecchia fabbrica.
Gli edifici del villaggio, di proprietà comunale, dopo un periodo di declino e abbandono, sono sono oggi tutti restaurati ed abitati, e i servizi sociali sono stati mantenuti dove erano già ospitati originariamente. Sono operanti: la scuola elementare (attualmente in ristrutturazione) e materna, l'ufficio postale, un centro sociale per anziani, la chiesa di S. Elisabetta. Nell'ex convitto per le operaie ha trovato collocazione la Biblioteca Comunale.

...................

Toro1958 · February 4th, 2015, 11:03 AM

Per 'par condicio', dall'altra parte di Torino

http://www.museotorino.it/view/s/095...52c62ab8c9faab

Toro1958 · February 4th, 2015, 11:15 AM

Altro 'villaggio' ... in città

http://www.lastampa.it/2012/02/11/cr...sL/pagina.html

Toro1958 · February 4th, 2015, 02:45 PM

La lenta ripresa dopo la guerra ...

effetti dei bombardamenti

sgombero macerie

discarica

archicharles · February 4th, 2015, 03:36 PM

Scusate ma non ho resistito: ho saccheggiato anch'io il sito bildindex e posto questa foto bellissima (a parte per la "cracia" sulla facciata di Palazzo Madama): vi prego di apprezzare la 112 modello "due suore" sulla destra e l'Alfasud di Madama Reale (o era quella di Filippo Juvarra????) parcheggiata quasi contro il portone del Palazzo

Censin · February 4th, 2015, 04:46 PM

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Originally Posted by archicharles

Scusate ma non ho resistito: ho saccheggiato anch'io il sito bildindex e posto questa foto bellissima (a parte per la "cracia" sulla facciata di Palazzo Madama): vi prego di apprezzare la 112 modello "due suore" sulla destra e l'Alfasud di Madama Reale (o era quella di Filippo Juvarra????) parcheggiata quasi contro il portone del Palazzo

La "cracia" sulla facciata, ne ho già parlato, era il risultato di decenni di uso della nafta (olio combustibile pesante) per il riscaldamento centralizzato degli edifici; era un'autentica "schifezza", della consistenza della marmellata e dall'odore di pesce marcio, o simile, che bruciando sprigionava nell'aria tonnellate di polvere nera, untuosa, una patina che pioggia e neve, invece di asportare, fissavano indelebilmente sulle facciate degli edifici; solo nel 1972 si arrivò alla messa al bando, con sostituzione col gasolio, e successivamente si procedette alla pulizia delle facciate, se ricordo bene con getti d'acqua sotto pressione.

Censin · February 4th, 2015, 04:48 PM

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Originally Posted by Toro1958

Per 'par condicio', dall'altra parte di Torino

http://www.museotorino.it/view/s/095...52c62ab8c9faab

Villaggio SNIA Viscosa
E' quello che si vede passando in treno sulla linea di Milano, prima di arrivare alla stazione Stura.

Censin · February 4th, 2015, 04:53 PM

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Originally Posted by Censin

Nel 1874 venne inaugurata la tranvia intercomunale a vapore per Moncalieri, prolungata l'anno successivo a Trofarello e nel 1881 a Poirino.
Nel 1881 venne invece inaugurata la linea per Gassino, prolungata nel 1883 a Chivasso e Brusasco.
Entrambe le linee, gestite dalla "Belga", partivano da piazza Castello, percorrevano via Po, piazza Vittorio e il ponte della Gran Madre, dopo il quale si biforcavano, una verso corso Moncalieri e l'altra verso corso Casale.
La foto, del 1900 come da didascalia, ritrae incrociantisi due convogli di una delle due linee, diretti uno verso piazza Castello e l'altro fuori Torino.
Nel 1904 venne elettrificata la linea per Moncalieri e Trofarello; quattro anni dopo, nel 1908, quella per Gassino e Chivasso; da allora, sparirono gli "sbuffi di fumo" nel centro cittadino.

Nella foto seguente, vediamo un convoglio in arrivo al capolinea di piazza Castello, davanti alla Prefettura

Tozze e squadrate, queste locomotivette a vapore non avevano certo l'agilità e la suggestione delle loro sorelle maggiori ferroviarie, il mostro d'acciaio cantato da Carducci; così avevano meritato dai torinesi l'appellativo beffardo di s'ciunfétte, cioè ferri da stiro a vapore (in bell'italiano erano definite caffettiere); una canzone popolare recitava che il trenino di Gassino marciando faceva
larin bun bun pet pet bum bum, rumore della locomotiva, ben diverso dal ciuf ciuf delle vaporiere ferroviarie!
L'elettrificazione delle tranvie intercomunali iniziò appunto nel primo decennio del 900, per concludersi a metà degli anni 30 con i tronchi più secondari, come la Trofarello - Poirino e la Chivasso - Brusasco e la Orbassano - Giaveno; altre linee, per cui non venne giudicata economicamente conveniente l'elettrificazione, chiusero già entro i primi anni 30, come la linea per Leinì e Volpiano e quella per Vinovo e Piobesi e la Orbassano - Pinerolo, tutte sostituite con corriere (la fine che faranno poi tutte le tranvie intercomunali, anche quelle elettrificate, negli anni 50); le locomotive a vapore rimasero in funzione per il traino dei merci più pesanti (legname per la fabbrica del tannino di Moncalieri) sulla linea di Saluzzo fino alla sua chiusura nel 1950.
Di queste locomotive, quasi nulla è rimasto; forse l'unico esemplare esistente in Italia è quello, statico, al Museo della Scienza e della Tecnica di Milano del gamba de lign, forse l'ultima tranvia a vapore italiana a chiudere i battenti nel 1957, nell'hinterland milanese.
Da un filmato visto su Youtube, in Olanda, in un museo ferrotranviario, vi sarebbero ancora alcuni esemplari funzionanti sui binari del museo.

Censin · February 4th, 2015, 06:06 PM

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Originally Posted by Toro1958

Altro 'villaggio' ... in città

http://www.lastampa.it/2012/02/11/cr...sL/pagina.html

Evidentemente le pecore sono state "di casa" nella zona di Lucento e Vallette, fino a non molto tempo fa!
Ricordo ancora, il giorno di Pasquetta del 1962, davanti alla "balera" allora esistente in via Sansovino, in mezzo ai prati, il passaggio di un gregge di pecore: una aveva appena partorito, era ancora tutta sporca di sangue, i pastori tenevano in braccio il neonato agnellino....una scena bucolica nell'immediata periferia di Torino!

Censin · February 4th, 2015, 06:09 PM

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Originally Posted by Toro1958

Tanto per restare in carattere con la funzione originaria, parte del complesso della Leumann ospita ora un outlet di aziende tessili.

Censin · February 4th, 2015, 06:23 PM

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Originally Posted by Toro1958

Qui di 'sparito' non c'è nulla ...

... però serve ottimamente per documentare l'enorme crescita del parco macchine in sosta, dagli anni '60 ad oggi

https://www.google.it/maps/@45.07371...9RDw!2e0?hl=it

Le auto in sosta allora erano poche per due motivi; perchè allora erano di meno quelle in circolazione, e perchè fino agli anni 70 erano molte le autorimesse pubbliche; in una realtà che vedeva molti "automobilisti della domenica" come venivano definiti, cioè coloro che usavano l'auto quasi esclusivamente per diporto o per andare fuori città nei giorni festivi o in ferie, usando i mezzi pubblici o il "cavallo di San Francesco" per andare al lavoro, i più usavano "parcheggiare" l'auto in questi garage, dove restava custodita per quasi tutta la settimana.
Dagli anni 70 le autorimesse iniziarono a chiudere i battenti per vari motivi: strutture dichiarate inagibili dai Vigili del Fuoco, difficoltà a mantenere e garantire l'apertura custodita (all'inizio erano aperte tutti i giorni, poi iniziarono a chiudere la domenica pomeriggio, poi al mattino alle 10, poi anche al sabato pomeriggio...), e altro ancora: Attualmente, molte sono state convertite a parcheggi privati con posto in affitto o in proprietà, oppure a supermercati.
Negli anni 60 il quartetto Cetra aveva "dedicato" loro una canzone: Le automobili dormono.

giuseppe tubi · February 4th, 2015, 09:13 PM

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Originally Posted by Toro1958

Qui di 'sparito' non c'è nulla ...

... però serve ottimamente per documentare l'enorme crescita del parco macchine in sosta, dagli anni '60 ad oggi

https://www.google.it/maps/@45.07371...9RDw!2e0?hl=it

Qui più che qualcosa di sparito manca qualcosa.
Qualche basso fabbricato sostituito da condomini o sopraelevato e soprattutto le case oltre Corso Cadore che adesso coprono la vista dell'oltre Po.
Ora non c'è più la Motorizzazione, che nella foto non si vede.
Direi che siamo a cavallo del 1960. Nella casa a sinistra abitavano i miei quando si sono sposati, io da sempre sto dall'altra parte dell'isolato...

Toro1958 · February 4th, 2015, 09:15 PM

Chi aiuta a posizionarla esattamente? Con i binari non dovrebbe essere difficile (per qualcuno almeno

)

Modestino Balabam · February 4th, 2015, 09:53 PM

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Originally Posted by Toro1958

Chi aiuta a posizionarla esattamente? Con i binari non dovrebbe essere difficile (per qualcuno almeno

)

Visto la scritta "PHARMACIE" all'angolo non credo che si tratti di Torino.

Marmox · February 4th, 2015, 11:28 PM

Poi quel binario non sembra a scartamento a noi comune.

Questo sito attribuisce la foto a Lille (25/08/1946 - GP des Trois Villes, Lille, Circuit des Trois Villes).

Toro1958 · Yesterday, 07:40 AM

Quote:

Originally Posted by Modestino Balabam

Visto la scritta "PHARMACIE" all'angolo non credo che si tratti di Torino.

Quote:

Originally Posted by Marmox

Poi quel binario non sembra a scartamento a noi comune.

Questo sito attribuisce la foto a Lille (25/08/1946 - GP des Trois Villes, Lille, Circuit des Trois Villes).

L'ho messa perché non son mai riuscito a collocarla (per forza!!!) pur essendo il file di origine intitolato proprio '1946-gp-turin-achille-varzi-alfa-romeo.jpg' ... Grazie & ciao!

P.S. Forse, dal sito indicato prima, capisco l'errore: la foto di Varzi è quella successiva (non disponibile però) ...

Silvanobi · Yesterday, 07:57 AM

Qualcuno sa fornirmi qualche notizia (magari anche qualche immagine) sul palazzo che ospitava la Colonia profilattica Principessa Laetitia? Dovrebbe trovarsi (o si trovava, se non esiste più) in strada Druento 175. Grazie, a risentirci. Silvano

Toro1958 · Yesterday, 09:37 AM

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Originally Posted by Silvanobi

Qualcuno sa fornirmi qualche notizia (magari anche qualche immagine) sul palazzo che ospitava la Colonia profilattica Principessa Laetitia? Dovrebbe trovarsi (o si trovava, se non esiste più) in strada Druento 175. Grazie, a risentirci. Silvano

Tutto quello che ho trovato in rete e nel mio archivio:

A Lucento il 15/3/1914, nell’ex villa Nigra, fu inaugurata la Colonia Profilattica Principessa Laetitia che ospitava figli sani di tubercolotici per impedirne il contagio (dal 1924 ospitò anche bambine sopra i 6 anni e bambini di ambo i sessi tra i 3 e i 6 anni).
In occasione della sua inaugurazione fu prodotta una serie di dieci cartoline con fotografie seppiate di vari momenti di vita nella colonia (ill. P. Bisetti, ed. magazzini Berry, via Roma,1 - Torino):
- Uscendo dalla colonia
- La chiesetta
- Scuola all’aperto (2)
- Scuola all’aperto (particolare)
- Esercizi sportivi
- Fra i ricoverati
- L’uniforme dei piccoli coloni
- Refezione al tramonto
- Un dormitorio
cartoline che. tranne questa

non ho mai visto e che non sono in vendita nei soliti 'canali' ...

E qui, al fondo del filmato, c'è qualcosa da vedere: http://senato.archivioluce.it/senato...bercolosi.html

Altri link nell'archivio storico della Stampa:

http://www.archiviolastampa.it/compo...0007_24901607/
http://www.archiviolastampa.it/compo...0005_24880038/
http://www.archiviolastampa.it/compo...0003_24875533/
http://www.archiviolastampa.it/compo...0008_24906840/

Toro1958 · Yesterday, 11:08 AM

Anche la neve oggi non è più come una volta ..................

February 4th, 2015, 11:03 AM	#16883
Toro1958 Registered User Join Date: Dec 2014 Location: Turin - Mirafiori Sud Posts: 267 Likes (Received): 52	Villaggio SNIA Viscosa Per 'par condicio', dall'altra parte di Torino http://www.museotorino.it/view/s/095...52c62ab8c9faab

February 4th, 2015, 03:36 PM	#16886
archicharles Registered User Join Date: Jan 2015 Posts: 20 Likes (Received): 6	Palazzo Madama anni '80 Scusate ma non ho resistito: ho saccheggiato anch'io il sito bildindex e posto questa foto bellissima (a parte per la "cracia" sulla facciata di Palazzo Madama): vi prego di apprezzare la 112 modello "due suore" sulla destra e l'Alfasud di Madama Reale (o era quella di Filippo Juvarra????) parcheggiata quasi contro il portone del Palazzo

February 4th, 2015, 09:15 PM	#16894
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Yesterday, 11:08 AM	#16900
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Yesterday, 07:57 AM	#16898
Silvanobi Registered User Join Date: Jan 2015 Posts: 4 Likes (Received): 1	Qualcuno sa fornirmi qualche notizia (magari anche qualche immagine) sul palazzo che ospitava la Colonia profilattica Principessa Laetitia? Dovrebbe trovarsi (o si trovava, se non esiste più) in strada Druento 175. Grazie, a risentirci. Silvano