Censin

Infatti, finchè i dehors venivano autorizzati dagli Uffici centrali comunali, lo erano solo per la stagione estiva e non chiusi; da quando la competenza è passata alle Circoscrizioni (salvo, se ricordo bene, le vie e piazze centrali), è successo e succede di tutto e di più...

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Censin

Le giardinere, cioè le vetture tranviarie aperte, ebbero un certo successo a cavallo tra 800 e 900; dagli anni 20 in poi, ebbero una rapida decadenza, in tutte le nostre città, penso per motivi......climatici! Da noi, infatti, sono utilizzabili solo da aprile a settembre- ottobre, se tutto va bene; nessuna azienda tranviaria oggi si potrebbe permettere il lusso di tenere vetture utilizzabili solo per 5 - 6 mesi e per il resto dell'anno da lasciare in deposito! Non a caso, l'unico tram del genere al mondo che so essere ancora in attività è quello di Rio de Janeiro (quello che sale a Santa Teresa passando sull'antico acquedotto): in un clima tropicale o subtropicale come quello della metropoli brasiliana, può circolare tranquillamente tutto l'anno.

Censin

Probabilmente, un trasferimento tra musei, visto che anche la stazione di Ponte Mosca è stazione-museo, in occasione di una delle giornate di "porte aperte" a Ponte Mosca, col pubblico in visita.
Altrettanto probabilmente, lo spostamento è avvenuto prima dell'interramento di Porta Susa e del passante ferroviario, che ha praticamente isolato dal resto della rete ferroviaria la Ciriè - Lanzo col ramo che porta alla vecchia stazione (cui si sta ora ovviando col tunnel sotto corso Grosseto).

Censin

Quella procedura, di chiamata al PTP (posto telefonico pubblico), era consueta nelle zone rurali, prima della diffusione di massa del telefono casalingo; ogni paese e borgo aveva il suo PTP, a disposizione di chiunque, sprovvisto di linea e apparecchio, volesse telefonare o farsi telefonare.

mmanisse

Rimango sempre della mia idea della piazzola girobussola. In tempi recenti anni 80 venne spostata all'interno della attuale recinzione. Ho un vago ricordo di un pilota anzianotto che mi raccontava quello che vi ho scritto indicandomi proprio quella direzione.
Le piazzole girobussola sono sempre lontano da qualsiasi struttura metallica e fonte elettrica.

Ratavuloira

STAMPA SERA 1979

MSMRCK

La piazzola della girobussola era (e se ne vedono ancora tracce oggi, anche su Goggle MAPS) nella zona fra l'attuale rotonda (dove c'è l' AMX) e gli hangar del Volo a vela.
Hai ragione che deve essere posizionata lontana da masse metalliche, ma ai tempi non c'era nulla... come si vede bene in questa foto della ricognizione alleata dopo i bombardamenti del '44 (è il punto indicato come -1)



Continuo a pensare che l'area circolare oggi sparita, ma ben visibile nella immagine del 1962, fosse la pista del volo vincolato circolare, specialità aeromodellistica in voga prima dell'avvento dei radiocomandi.

L'altra area resta un mistero...

massimo

ace of spades

mi sfugge il senso dell'avversione ai dehors chiusi... basta mettere il naso fuori da torino... parigi o vienna per dire due citta' per vedere che sono presenti e a volte molto piu' brutti dei nostri... per altro in centro necessitano di autorizzazione da parte della soprintendenza. i dehors invernali rendono fruibile la citta' anche d'inverno rendendola viva... tutto lì. se poi preferiamo chiuderci in locali da vetri appannati per il calore interno e' un'altro discorso.

Modestino Balabam

Forse è già stata postata...



Da notare oltre ai traccianti che illuminano il cielo, la scritta sul palazzo in fondo con la data costruzione in Era fascista.

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FaseREM

Alcune immagini di San Salvario dopo i bombardamenti:

Via Belfiore (angolo corso Marconi? futuri palazzi Fiat?)



Locali del Sacro Cuore di Maria:



La Sinagoga:


I cortili di alcune case di posizione ignota, presumo sempre nel quartiere:

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Riobasco

Ricordo, da bambino, che mio zio (abitava in via Adua, zona aeronautica, confine con Collegno) mi portava spesso a vedere gli aeromodellisti nella zona del campo volo. C'era un piazzale dove i modellisti facevano volare, con traiettoria circolare, i modelli attaccati ad un lungo cavo, in pratica roteando su sè stessi. Forse era quello, sono passati troppi anni per ricordare il punto esatto, ormai

turtu63

mi sembra strana

Censin

Riguardo la chiesa del Cuore di Maria: la chiesa stessa subì danni gravissimi, con lo sfondamento del soffitto; per fortuna, rimasero in piedi i muri perimetrali con le due torri campanarie e la cupola; nel dopoguerra, iniziarono i lavori di ricostruzione, mentre le funzioni religiose si svolgevano nel sotterraneo. Terminati i lavori, la chiesa venne riconsacrata nel 1955, con una solenne funzione: ero presente, con i miei, alla cerimonia.
Recentemente, sono stati avanzati dubbi sulla stabilità della guglia di una delle due torri campanarie, che han portato anche alla chiusura di via Oddino Morgari per paura di crolli; ora però mi pare siano stati eseguiti lavori di consolidamento e le transenne sono state tolte.
Ecco l'aspetto dell'interno della chiesa subito dopo il bombardamento, coi pompieri ancora all'opera




ed ecco l'aspetto attuale, dopo il restauro fedele secondo il progetto originario di Carlo Ceppi

mmanisse

News, ho scritto ad un mio amico pilota con qualche primavera in più.
Originariamente era una pista girobussola o collaudo motori avio della Fiat assieme a quella che è rimasta vicino all'Amx. Successivamente l'area fu presa in carico del modellismo dinamico. Poi fortunatamente (per i piloti) traslocarono.
La struttura pesante in cls è giustificata solo per gli aeromobili.

Breus

Direi che è meno residenziale e meno lavorativo. Quanti uffici, studi, laboratori, ma anche boite, magazzini, piccoli negozi più o meno specializzati ed attività artigiane e perfino industriali se ne sono andati negli anni per svariati motivi?

Ed anche la funzione residenziale era molto meno specializzata. Ci trovavi un po' di tutto, dai ceti medio-alti a quelli intermedi, al proletariato agiato, agli operai. E di conseguenza il territorio offriva una una rete di servizi rivolti ai residenti, oggi quasi scomparsa.

Gente in centro ce n'è ancora, ci mancherebbe altro, ma è la qualità, la vivacità sociale che nasce dalla commistione e dalla diversificazione sociale e produttiva ad essere cambiata. Quella odierna, specie nei giorni festivi, è una presenza più massificata e molto meno vivace ed interessante, almeno ai miei occhi.

Peraltro la trasformazione del centro storico in un (non) luogo del loisr turistico-commerciale non è certo un fenomeno soltato torinese, ma in buona parte italiano ed europeo.

Quanto alle bande di ragazzotti.. bè quelle ci sono sempre state e sempre ci saranno; forse soltanto non abbiamo più (e non ancora) l'età che che le fa temere e quindi notare...

Fabry Turin

Disegno di A. Bonamore che descrive l'incendio nella notte tra il 26 ed il 27 gennaio 1904 all'ultimo piano del palazzo universitario. Un rogo grave che distrusse codici miniati oltre che libri antichi.
Fonte:"Le strade di Torino" di Renzo Rossotti.

Su "La Stampa" ho trovato la vicenda: http://www.archiviolastampa.it/compo...52/anews,true/ .

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Fabry Turin

http://www.archiviolastampa.it/compo...0039_15486592/

Pochi giorni fa è stato l'anniversario del tragico incidente aereo di San Francesco al Campo quando un Antonov 124, un aereo merci russo, si schiantò contro una cascina provocando la morte della coppia residente e dei due piloti. Ricordo che per mesi il possente aereo rimase nel luogo dell'impatto e furono migliaia le persone che lo andarono a vedere(anch'io, lo ammetto). Si vedeva, ad occhio nudo , anche dalla cima del monte Musinè(ricordo personale).

L'8 di ottobre , per me, è una data magica, invece, per il trasporto aereo, è doppiamente tragica.

Cinque anni dopo, nel 2001, assistetti alla nascita del mio primogenito e l'emozione provata la possono raccontare solo chi l'ha vissuta. Andrea vide la luce alle 10,53. Uscendo dalla sala parto telefonai alla sorella di mia moglie che mi raccontò del più grave incidente aereo sul suolo italiano accaduto poche ore prima a Linate.

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"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Oscaruzzo

Effettivamente potrei anche tollerare i dehors chiusi, ma non quelli brutti (i.e. scatoloni di plexiglass) ;-)

Censin

Ecco una mappa di fine 700 dell'area attorno al convento di San Salvario, dove mezzo secolo dopo sarebbero sorti il borgo omonimo e la stazione di Porta Nuova






il convento era molto esteso, con due chiostri e le relative ali laterali; una parte sparì già negli anni 40 dell'800, con la costruzione della linea ferroviaria e del primo scalo, l'"Imbarcadero di Genova"; il resto scomparve vent'anni dopo, con la costruzione della stazione di Porta Nuova; attualmente rimane solo la parte su via Nizza, con la chiesa.

Censin

Un articolo sempre de La Stampa di fine anni 80 riportava che molta parte del materiale danneggiato in quell'incendio è tuttora in attesa di restauro.