Censin

Visto che si è parlato di grandi magazzini e supermercati, conviene accennare alla Rinascente e al rapporto tormentato che ha sempre avuto con Torino.
All'inizio degli anni 60, Torino era rimasta l'unica grande città italiana senza Rinascente, pur essendo tra quelle a maggior sviluppo economico e quella a maggior incremento demografico: ogni mattina, dal Treno del Sole e dal Lecce - Torino sbarcavano centinaia di persone, in cerca di lavoro, nei cantieri edili o nelle tante "boite" dell'indotto auto, in attesa magari di poter entrare nel grande "fabbricone" di Mirafiori.
Decisa a colmare la lacuna, la società acquistò un insieme di palazzi piuttosto degradati, in parte danneggiati dagli eventi bellici, tra via Lagrange, via Giolitti e via Carlo Alberto, con l'intento di abbatterli e costruirvi il grande magazzino multipiano che alla città ancora mancava.
Erano iniziati i lavori, con la demolizione delle case e lo scavo delle fondamenta, quando, all'inizio del 1964, arrivò la doccia fredda della congiuntura, con la dura stretta governativa creditizia e sui consumi, col corollario di aziende chiuse o fallite, licenziamenti, i treni per il Sud che partivano affollati di gente delusa dalla fine del miracolo economico che tornava al proprio paese di origine.
La Rinascente, a questo punto, ritenendo venissero a mancare i presupposti economici per un buon avvio dell'emporio, sospese i lavori a tempo indeterminato; il cantiere restò sospeso fino alla fine del decennio, quando l'economia nazionale e cittadina sembrava essersi ripresa; i lavori peraltro procedettero piuttosto lentamente, e all'inaugurazione in pompa magna del grande magazzino si arrivò solo il 17/3/1973.
Purtroppo, nuovamente l'economia volse subito al peggio, con l'inflazione e, in autunno, la grande crisi petrolifera; subito, si manifestarono problemi economici nella gestione del complesso, cui, l'anno successivo, la società pensò di ovviare aprendo, nel sotterraneo, un supermercato alimentare. Misura che non fu purtroppo sufficiente a rilanciare vendite e profitti, tanto che, a fine anni 70, si arrivò allo "spezzatino": la Rinascente tenne per sè un paio di piani, vendendo o affittando il rimanente ad altre attività.
Il complesso ha continuato a vivacchiare in questi decenni; se ben ricordo, la Rinascente si è ormai ritirata del tutto; il palazzo è sede di varie attività commerciali, che, visto il turnover notevole, non sembrano mai essere particolarmente floride....
Nella foto sotto, risalente a fine anni 20, vediamo sulla destra l'edificio d'angolo tra via Giolitti e via Carlo Alberto abbattuto negli anni 60 per costruirvi la Rinascente (per intenderci, il lato che ora ospita il supermercato Lidl); notare di fronte, in costruzione, il grande edificio dirimpettaio, sghembo tra le due vie.



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Come è oggi l'incrocio



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lo sghembo si era reso necessario per permettere la svolta dei tram (il 5, e dal 1955 il 21) da via Carlo Alberto in via Giolitti; dal 1966 diventò inutile al riguardo, poichè il 21 venne soppresso e il 5 cambiò istradamento.

escaped

No no, c'è sempre. Mantiene ancora il piano terra, primo e secondo piano. Il terzo è diviso in vari negozi, un bar e un'agenzia viaggi. L'interrato ora è Trony, fino a poco tempo fa era Darty

ace of spades

la rinascente e' piu' o meno com'era negli anni'80, quando i ragazzotti un giro alla "rina" lo facevano sempre... tre piani e il resto negozi tipo centro commerciale.

turtu63

per Parellik,tifosi juve al derby del 1978, con immagini della città
http://www.youtube.com/watch?v=-9_Q4RA6JC4

parella boy

Grazie Turtu.......eh, sì perchè io, nato e cresciuto in via Arona nel 1958 (e perchè, se no, Parella Boy?) ora sono diventato un Lucentino.......infatti ora mi sono trasferito in via Valdellatorre angolo corso Potenza!!!!!! Bellissima la storia del Villaggio S. Caterina....ciao a tutti

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Censin

La foto sembra scattata in inverno o in primavera; potrebbe quindi trattarsi di una delle tante greggi transumanti, che d'inverno si spostano in pianura per trovare pascoli (magari appoggiandosi a qualche cascina attorno alla città).
Mi pare vi siano regole abbastanza rigide per l'attraversamento dei centri abitati da parte delle greggi, in particolare per Torino; quando ancora vi era la cinta daziaria ottocentesca, il passaggio per la città non era consentito: dovevano aggirarla lungo la strada di circonvallazione, che correva tutt'attorno alla cinta daziaria al suo esterno; gli agenti daziari avevano ordine tassativo di impedire l'entrata in città degli animali.

loslurpsullasinistra

ci sono entrato appena ieri... pazzesco nn ci entravo dai tempi del liceo (anni 90) dove era l'unico grande vero centro commerciale di torino, tappa obbligata dei giro del sabato pomeriggio (o delle "tagliate" da scuola, nel caso )

beh che dire sono rimasto sbigottito me lo ricordavo enorme e invece è veramente un buco.. sarà che girando le varie città d'europa mi sono abituato a grandi magazzini mastodontici... ma nel mio immaginario avevo ancora il ricordo di una rinascente certamente piu piccola ma non così tremendamente angusta!!

Censin

Chi si lamenta tanto per la linea 3, si faccia un giro su Youtube tra i filmati dedicati al Giappone: in quel paese i binari, ferroviari o tranviari che siano, regnano sovrani, con tanti tanti passaggi a livello che servono anche due o tre linee; pedoni e automobilisti restano in paziente attesa di qualche ritaglio di tempo tra un convoglio e l'altro per poter passare. I casi sono due: o esagerano i nipponici, o noi italiani siamo i soliti piagnoni e "lamentoni"!

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sicano

tutta la nostra percezione di oggi e' sfalsata rispetto ad allora, i "normali" centri commerciali di oggi ci sarebbero sembrati sterminati allora, e in proporzione ci sta che allora la Rinascente sembrasse infinita. Per me matricola universitaria che veniva dalla provincia, anno 1991, sembrava davvero un posto dove soddisfare ogni curiosità! Tornarci invece ti fa vedere il posto con gli occhi di oggi, e sembrano tanti negozietti minuscoli affastellati uno sull'altro.

Breus

Opto per la seconda!

turtu63

si può anche avere un'opinione senza etichettare chi la pensa diversamente;c'è chi si lamenta delle esposizioni del Valentino e chi (se permetti)si ricorda della sua zona dell'infanzia con nostalgia e la trova molto più bella e vivibile di adesso.Per quanto riguarda i trasporti in Giappone hanno altre esigenze,in Africa altre ancora,a Torino si è vissuto tanti anni senza la linea 3,per me si impattava meno mettendo un autobus senza stravolgere più di un quartiere.(costava anche meno). per andare dall'altra parte della strada,dove ad esempio ci sono delle scuole,calcolando che i ponti sono chiusi o che si può essere invalidi,c'é un trincerone continuo dalla casa in fondo che sarà lungo quasi un Km.A parte l'impatto visivo e la limitazione alla mia libertà di camminare dove mi garba,fosse un'opera indispensabile potrei anche farmela andare bene,ma così ritengo che non sia. Naturalmente io questa situazione l'ho vissuta e la vivo quotidianamente,non la giudico da lontano ,rispetto comunque ogni opinione,il mondo è bello perchè è vario

turtu63

turtu63

e facciamoci un giro sulla linea 3
http://www.youtube.com/watch?v=aGzTjj5rr-o

filadelfia sparito

io sono per il 1° caso

lamentarsi per qualcosa che io ritengo un ennesimo scempio alla qualità della vita
trovo sia legittimo, sacrosanto;
anzi,
lamentarsi è poco;
ci vorrebbe l'assalto al palazzo del municipio,
tanto ormai è chiarissimo che i cementificatori 'progressisti'
non sono per nulla meglio dei cementificatori 'moderati' e reazionari'

i politici-amministratori del centro-sinistra sono distruttori
(della qualità della vita)
tanto quanto quelli di destra,
nessuna sostanziale diversità,
secondo il mio parere

(parlo dell'italia in generale)

filadelfia sparito

complimenti vivissimi agli amministratori di Torino

ecco un'ottima dimostrazione,
a mio parere,
che gli amministratori di centro-sinistra fanno schifo come quelli di destra

Llanowar

non ho capito qual è il problema? che la foto odierna sembra meno bella del panorama incantato nella neve?

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filadelfia sparito

"per me si impattava meno mettendo un autobus senza stravolgere più di un quartiere
(costava anche meno)
per andare dall'altra parte della strada,
dove ad esempio ci sono delle scuole,
calcolando che i ponti sono chiusi o che si può essere invalidi,
c'é un trincerone continuo dalla casa in fondo
che sarà lungo quasi un Km.
fosse un'opera indispensabile potrei anche farmela andare bene,
ma così ritengo che non sia"

concordo pienamente
[/QUOTE]

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turtu63

il problema è che se devo andare a trovare l'amico che abita a 20 metri in linea d'aria da casa mia devo fare 1 km,o per andare a scuola o per andare dove mi pare e mi sento leggermente impedito;tieni presente che sono anziano o sono invalido o fa caldo sotto il sole o fa freddo d'inverno o nei punti dove sono OBBLIGATO a passare stazionano persone che non mi piaccono.Invece,per andare a Porta Palazzo a fare la spesa non potevano mettere un autobus o un tram normale? chissà oltretutto quanto è costato da corso Regina Margherita alle Vallette fare i lavori;allora mi chiedo,perchè non proseguire per tutto corso Regina fino al Po?e quando,spesso,i tram sono sostituiti dagli autobus,che ce ne facciamo di questo trincerone che oltretutto restringe parecchio la carreggiata?C'è gente che ancora si ricorda il profumo degli alberi in fiore di corso Toscana;posso capire chi è nato con quest'opera già realizzata e non si rende conto di com'era prima.Certo, a Tokio o altre megalopoli del Giappone da decine di milioni di abitanti c'è l'esigenza di avere
mezzi di trasporto funzionali,ma qui a Torino per un tratto tra l'altro parziale del percorso,non mi sembra che i benefici siano superiori agli svantaggi,anzi,al contrario.ad ogni modo,non metto in mezzo la politica ed ognuno è libero di pensarla a modo suo,mi infastidisce solo essere etichettato in un certo modo da persone che non vivono la situazione dall'interno

Llanowar

probabilmente creerei degli attraversamenti a raso, ed eliminerei i cavalcavia, ma non la vedo così tragica, anzi...

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turtu63

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