Riobasco

Anche l'attuale PAM di via Salbertrand fu inaugurato, verso la fine degli anni '60, come MaxMarket, con l'avanzamento del capolinea del vecchio 4 sino in via Crevacuore

turtu63

sicuramente hanno innalzato il piano stradale,infatti a fianco della chiesa c'è il campo di calcio che è ben più in basso

mariocesare

Chissà se qualcuno ha qualche testimonianza del prolungamento della linea 5 tranviaria fino all'ospedale Martini di Via Tofane, passaggio in via Sacra di San Michele, via Fattori, Via Marsigli....

fareste commuovere mariocesare che tra via Stelvio e via Sacra san Michele ci ha passato 30 anni....

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Censin

La decisione di portare un capolinea tranviario all'Ospedale Martini di via Tofane era stata presa unitamente a quella relativa all'Astanteria Martini (ora San Giovanni Bosco) di largo Gottardo nel 1974, in quanto i due ospedali, costruiti tra gli anni 60 e 70, erano rimasti privi di collegamenti veloci di mezzi pubblici (per andare a far visita a un collega ricoverato al Martini nel 1974 ci eravamo dovuti servire del 64, ancora a due piani, scendendo in via Monginevro e proseguendo a piedi); per il Martini di via Tofane venne deciso di portarvi il capolinea del 5, allora in piazza Robilant, costruendo l'anello di binari ricordato; per l' Astanteria di largo Gottardo vennero invece prolungati fino all'ospedale ben tre linee: il 3, proveniente da borgata Lesna, che faceva capolinea al fondo di via Martorelli al trincerone di via Sempione, il 10 e il 15, che facevano capolinea all'incrocio di via Lauro Rossi e via Martorelli; per il 15 venne posato il binario in direzione Sud su via Monterosa e via Cherubini, le altre due linee in direzione Sud percorrevano via Sempione - via Martorelli; in direzione Nord tutte percorrevano corso Giulio Cesare girando lungo il trincerone dello scalo Vanchiglia. Tutti questi collegamenti vennero attivati nell'autunno del 1974.
Colla riforma della rete del 1982, vennero soppresse le linee 3 e 15, il 10 in direzione Nord venne "dirottato" verso borgo Vittoria, al posto del 5 arrivò la nuova linea 15 da borgata Lesna a Sassi (antico percorso del 5 fino al 1966); all'Astanteria Martini venne fatto giungere il 4 (capolinea ora scomparso, col prolungamento della linea fino alla Falchera), mentre a servire il Martini di via Tofane arrivò il bus 42. L'anello di binari rimase fino a fine secolo, perchè forse si prevedeva di portare all'ospedale uno "sbarrato" del 15; la costruzione della metropolitana fece poi preferire il collegamento alla stazione Massaua colla navetta 28, per cui i binari vennero rimossi (ne rimane solo qualche spezzone).

Censin

le pecore nei prati attorno ai palazzi delle Vallette le ho viste pure io, nel 1969; forse appartenevano a una cascina ancora esistente nella zona, o forse erano pastori transumanti che si spostavano alla ricerca di prati e pascoli.
Un gregge di pecore lo incontrammo nel 1962 in via Sansovino il giorno di Pasqua; una delle pecore aveva appena partorito, era ancora sporca di sangue, i pastori la stavano assistendo assieme all'agnellino neonato.

Icopix

Qualche tempo fa in questo thread ne avevamo parlato:

http://rassegnastampa.comune.torino....=B6FHI&video=0

turtu63

c'era già un immagine simile,qui ripresa da un'altra angolazione;direi fine anni 50,nel cerchietto la chiesa di santa Caterina di via Sansovino(con annesso cinema parrocchiale da due o tre film a 250 lire).la via parallela in centro è corso cincinnato;in basso i mulini di lucento con la bealera.la strada sulla destra che va in su è strada altessano.corso toscana c'è solo tra via sansovino e corso cincinnato.Venaria appare molto lontano.Quell'edificio basso lungo corso Toscana,vicino corso cincinnato, era la chiesa di legno,la ricordo come in un sogno lontano

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Censin

Il tram 4 (già con capolinea al fondo di via Cibrario) subentrò al precedente capolinea del 22 quando quest'ultimo venne spostato in piazza Campanella (l'attuale capolinea del 13), il 3/8/1963.
Simili scambi di capilinea tranviari non erano infrequenti negli anni 60; ricordo, nel 1966, lo scambio tra i capilinea Ovest della linea 3 (fino ad allora in piazza Robilant) e 5 (già a borgata Lesna, via Brissogne, attuale capolinea del 15), "come in un gioco di bussolotti" scrisse testualmente "La Stampa".

Censin

Strano che il treno fosse trainato da loco a vapore, che personalmente non ho mai visto sulla Ciriè - Lanzo; a parte le automotrici, i treni "classici" li ho sempre visti trainare da locomotori; negli anni 20, questa linea fu tra le prime al mondo ad essere elettrificata in corrente continua a 4000 V, cosa che aveva richiamato l'attenzione di ingegneri e tecnici ferroviari da tutto il mondo.

Censin

Strano che il treno fosse trainato da locomotive a vapore! A parte le automotrici e le locomotive diesel dopo che la vecchia linea aerea era stata rimossa, sulla Ciriè - Lanzo i treni "classici" li ho sempre visti trainati dai locomotori elettrici; negli anni 20, fu tra le prime linee al mondo ad essere elettrificata in corrente continua a 4000 V, richiamando l'attenzione di ingegneri e tecnici ferroviari da tutto il mondo.
Ecco uno dei locomotori originari, conservato alla stazione-museo di Ponte Mosca



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Breus

Le loco a vapore infatti prestavano esclusivamente servizio merci sui raccordi. Potrebbe trattarsi di un treno turistico. Le macchine sembrano appartenere infatti a gruppi delle FS (880 e 640?).

Icopix

Dalla presenza del 126 sullo sfondo, l' ombra della sopraelevata accanto alla stessa,
l' inferriata all' estrema sinistra dell' edificio della stazione
( installata a fine anni '70 per evitare vandalismi nelle ore serali ),
direi che l' immagine è sorella di questa, dei primi anni '80:

http://imageshack.us/photo/my-images/846/stazione.jpg/


Dello stesso periodo è anche questa:

http://imageshack.us/photo/my-images...iolivello.jpg/

Come si vede non era poi così inusuale la presenza ( seppur per motivi "di colore" ) di motrici a vapore sulla TO-CE....

turtu63

precisazione:il direi fine anni 50 era riferito ad una domanda di Parellik sulla foto della chiesa di via Sansovino,la foto della stazione di Madonna di Campagna non so di che anno sia

turtu63

non sono sicuro che l'ombra vicino alla 126 sia della sopraelevata,per me essa è più distante,quasi sicuramente sbaglierò,però....

turtu63

si,dovrebbe essere la sopraelevata ancora in corso Potenza,nel tratto che sta girando verso corso Grosseto

turtu63

per Nocciola e i lucentini
http://intranet.istoreto.it/esodo/luogo.asp?id_luogo=4

Icopix

OT

Per gli "orfani" da TAG, un piccolo suggerimento ( mutuato da un post di Darth Lagan ).

Dopo aver ricercato nel forum quei thread che si è soliti frequentare ( o anche solo che si tengono d' occhio ),
è necessario accedervi per poterli aggiungere alla lista delle "sottoscrizioni" ( Thread Tools / Subscribe to this thread ).

Effettuata questa operazione, attivare lo User CP ed andare su List Subscription
( apparirà la lista di tutti i thread sottoscritti e, grazie ai cookies, appariranno in neretto quelli con post non ancora visualizzati ).

A questo punto aggiungete il link ai preferiti, ed il gioco è fatto;
Non ci saranno tutti i thread inerenti Torino, ma quelli di proprio maggior interesse sì.

P.S. Non ho idea se esista un limite alla quantità di sottoscrizioni possibili....

Scusate l' OT

Zio JO

L'ombra c'è... Ma al di sotto non c'è una 126 ma una Mini!

Ciao. JO

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Zio JO Power Performance: la Factory dove rinascono le auto storiche!

http://tinypic.com/r/2zira0m/6

turtu63

TORINO. Posteggio Straordinario Juventus Foot - Ball Club. Circa 1930

Icopix

Mi fido..... ( non essendo così esperto, mi sembrava una 126 ).