TORINO Sparita - Page 424

turtu63 · February 7th, 2013, 06:52 PM

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Originally Posted by Breus

Ma la ferrovia non è stata inaugurata solo nel 1871? Si erano portati avanti con i lavori?

presumo che per ferrovia si intenda quella per Milano,la scritta è ripetuta più in alto

turtu63 · February 7th, 2013, 07:22 PM

turtu63 · February 7th, 2013, 07:25 PM

turtu63 · February 7th, 2013, 07:28 PM

tram ai giorni nostri contromano,pullman che ti lascia proprio davanti alla Gran Madre

turtu63 · February 7th, 2013, 07:30 PM

via Sacchi

turtu63 · February 7th, 2013, 07:33 PM

turtu63 · February 7th, 2013, 07:35 PM

binari a destra e a manca

turtu63 · February 7th, 2013, 07:39 PM

parcheggio hotel ligure,uscite sottopassaggio e scritte sui marciapiedi

turtu63 · February 7th, 2013, 07:53 PM

corso Francia anni 60

Breus · February 7th, 2013, 08:32 PM

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Originally Posted by turtu63

presumo che per ferrovia si intenda quella per Milano,la scritta è ripetuta più in alto

Si, ma l'edificio c'è già, anche se sembra un po' angolato rispetto alle due carte postate da Icopix. Però in effetti potrebbe non essere la stazione...

Censin · February 7th, 2013, 09:08 PM

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Originally Posted by turtu63

via Sacchi

La foto è anteriore al 15/6/1951; si vedono infatti i tram percorrere ancora nei due sensi via Sacchi; in quella data infatti per i tram venne istituito il senso unico, su via Sacchi - via XX Settembre in direzione Nord e su via Arsenale - via San Secondo - via Magellano in direzione Sud.

Censin · February 7th, 2013, 09:14 PM

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Originally Posted by turtu63

Nella foto, si vede ancora il tram 15 svoltare da via Milano in via Palazzo di Città passando accanto al monumento; il passaggio per via Palazzo di Città (che avveniva su un solo binario in entrambi i sensi) venne eliminato nel 1950 (con istradamento della linea per via San Franc. d'Assisi - piazza Solferino - corso Re Umberto)

Censin · February 7th, 2013, 09:23 PM

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Originally Posted by Fabry Turin

Piazza Solferino nel 1887. Soltanto nel 1930 la fontana Angelica verrà a riempire parte del vasto piazzale. Sarà un dono alla città del signor Bainotti, a ricordo della figlia Angelica morta giovane. Di fronte al piazzale c'era il Gran Caffè Molinari, ritrovo di industriali, artisti, nottambuli. Il proprietario lo ha chiuso nel 1934 amareggiato perchè "Torino non era più una città romantica". Il teatro Alfieri ha avuto guai : costruito nel 1855, brucia tre anni dopo, altro incendio nel 1927, bombardato nel 1942.

Pare che il "dono" del sen. Bainotti alla città fosse considerato, all'inizio, piuttosto imbarazzante e ingombrante! Nel senso che la fontana non si sapeva dove sistemarla; c'era chi proponeva addirittura in piazza San Giovanni davanti al Duomo! Poi, prevalse l'idea del lato Est di piazza Solferino..e lì fu.
Il teatro Alfieri avrà avuto molte disavventure, ma è sempre stato ricostruito ammodernato, in particolare dopo la guerra; il che non è stato per tanti altri teatri cittadini.

Oscaruzzo · February 7th, 2013, 09:27 PM

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Originally Posted by Breus

Ma la ferrovia non è stata inaugurata solo nel 1871? Si erano portati avanti con i lavori?

Quale ferrovia? Quella per Milano e quella per Genova (Porta Nuova su alcune carte e` indicata come "Scalo della ferrovia di Genova") gia` c'erano.

O intendi quella per Rivoli?

turtu63 · February 7th, 2013, 09:31 PM

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Originally Posted by Oscaruzzo

Quale ferrovia? Quella per Milano e quella per Genova (Porta Nuova su alcune carte e` indicata come "Scalo della ferrovia di Genova") gia` c'erano.

O intendi quella per Rivoli?

Appunto,è indicata la ferrovia per Milano che già c'era(secondo me)

Censin · February 7th, 2013, 09:45 PM

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Originally Posted by Censin

Le emettitrici dei biglietti in effetti avevano un sacco di problemi, sovente si inceppavano....quando non "seminavano" le monete sul pavimento! Per questo, colla trasformazione dei tram con abolizione del bigliettaio, dal 1976 in poi, non vennero più installate e si "inventò" la vendita dei biglietti a terra; una volta che questa prese piede, vennero rimosse anche le emettitrici già installate sui bus.
Voglio ancora ricordare che Torino arrivò buona ultima tra le grandi città, nel 1978, al biglietto a tariffa oraria! Quando da anni era già in vigore a Milano, Genova e altre città. Fino ad allora, ad ogni salita su un nuovo mezzo, anche di altra linea, si doveva fare un nuovo biglietto! Da qui, la ricerca spasmodica di itinerari che si potessero coprire con un solo mezzo, senza trasbordi, anche allungando il tragitto o il tratto a piedi.

A dire il vero, più che il malfunzionamento delle emettitrici, a decretare la loro fine fu la crescente penuria di monete metalliche, specie proprio le 50 e le 100 lire, che ci afflisse per tutti gli anni 70! Una scarsità che portò, dal 1975 al 1978, a quell'autentico obbrobrio valutario che furono i miniassegni (che però, manco a dirlo, fecero guadagnare un bel "gruzzoletto" alle banche emittenti). Fu questo essenzialmente che spinse l'Atm, quando nel 1976 intraprese la trasformazione dei tram esistenti togliendo il bigliettaio, a non installare più l'emettitrice ma la sola obliteratrice, istituendo l'acquisto del biglietto a terra, prima di salire in vettura.
Aggiungo che, data la scarsità di monete, anche i biglietti venduti a terra divennero...denaro contante! I rivenditori (bar, giornalai, tabaccai) li davano spesso e sovente come resto (come già facevano per i gettoni telefonici), e i riceventi li rimettevano in circolazione, tanto che alla fine, stazzonati e stropicciati, diventavano inservibili. Ci fu anche una falsificazione dei biglietti, che l'Atm sostituì in blocco con altri esemplari filigranati, per renderne difficile la contraffazione.

Breus · February 7th, 2013, 10:00 PM

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Originally Posted by Oscaruzzo

Quale ferrovia? Quella per Milano e quella per Genova (Porta Nuova su alcune carte e` indicata come "Scalo della ferrovia di Genova") gia` c'erano.

O intendi quella per Rivoli?

Non m iriferisco alla scritta "ferrovia", riferita a quella di Milano, ma all'edificio che potrebbe corrispondere alla vecchia stazione di Rivoli, che essendo stata inaugurata nel 1871 pare strano vedere su una carta del 1861...

Modestino Balabam · February 7th, 2013, 10:07 PM

A proposito di biglietti...

turtu63 · February 7th, 2013, 11:05 PM

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Originally Posted by Breus

Non m iriferisco alla scritta "ferrovia", riferita a quella di Milano, ma all'edificio che potrebbe corrispondere alla vecchia stazione di Rivoli, che essendo stata inaugurata nel 1871 pare strano vedere su una carta del 1861...

per me non è la stazione,che ha un'altra angolazione rispetto a piazza Statuto,sarà stato un edificio pre esistente.Tre l'altro nella cartina non si vedono tracce di binari;poi,tutto può essere

turtu63 · February 7th, 2013, 11:14 PM

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Originally Posted by Fabry Turin

Palazzo del Vescovo

Nel tratto di via Porta Palatina dove sono gli uffici comunali c'era il "palazzo del Vescovo", chiamato così perchè nella prima metà del Seicento vi aveva abitato il vescovo Antonio Provana. E' stato sacrificato nel 1884 per attuare un piano di risanamento edilizio che ha cancellato un labirinto di viuzze medioevali con androni misteriosi. Vicoli malandati ma con nomi oggi suggestivi: contrada del Cappel d'Oro e della Corona Grossa, dei Pellicciai e dei Pasticceri, dei Panierai e del Bastion Verde.

lato interno

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February 7th, 2013, 07:25 PM	#8463
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February 7th, 2013, 07:35 PM	#8467
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February 7th, 2013, 07:39 PM	#8468
turtu63 Registered User Join Date: Jan 2011 Posts: 3,024 Likes (Received): 502	parcheggio hotel ligure,uscite sottopassaggio e scritte sui marciapiedi

February 7th, 2013, 10:07 PM	#8478
Modestino Balabam Registered User Join Date: Nov 2012 Location: Turinopoli Posts: 367 Likes (Received): 182	A proposito di biglietti...