bube

[QUOTE=Censin;99355868
Se posso dirlo, per i residenti in zona i due Saloni erano....più dolori che gioie! Oltre agli spazi espositivi di ToEsposizioni, infatti, occupavano anche buona parte dei viali del Valentino, che quindi venivano chiusi o comunque occupati e inagibili per passeggiate, giochi, I Saloni, specie quello dell'Auto per il suo richiamo internazionale, significavano per i residenti in zona aumento del traffico, ingorghi, difficoltà per i parcheggi, ecc.. Sinceramente, quando si trasferirono al Lingotto negli anni 80, tirammo un sospiro di sollievo! E' comunque un rammarico vederli emigrati verso altri lidi.[/QUOTE]
Per noi abitanti di zona lingotto/LMillefonti/pbengasi/p Carducci i due Saloni erano....più dolori che gioie! Oltre agli spazi espositivi del Lingotto, infatti, occupavano indirettamente anche buona parte delle vie delle zone ricordate che quindi venivano intasati o comunque occupati e inagibili per abitanti, passeggiate, giochi, I Saloni, specie quello dell'Auto per il suo richiamo internazionale, significavano per i residenti in zona aumento del traffico, ingorghi, difficoltà per i parcheggi, ecc.. Sinceramente, quando si trasferirono altrove negli anni 80, tirammo un sospiro di sollievo! E' comunque un rammarico vederli emigrati verso altri lidi ma tanto produttori italiani di auto veicoli industriali ecc non esistono piu' in pratica....

BB

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Fabry Turin

Esatto, mio padre con la sua famiglia ci andò ad abitare nel 1957.

forever_juve

Come ho da poco avuto modo di scriverti privatamente, anche io, da altre fonti, ho trovato una notizia analoga:




Di fatto, a questo punto, l'ubicazione é in quell'incrocio detto da te, da lì non si scappa. Resta un po' da capire l'orientamento del campo, che però, vedendo la seconda cartolina (quella che inquadra in 2 fotografie diverse la gradinata opposta la tribuna), sembra di capire, essendoci le colline sullo sfondo, che fosse sistemato un po' come tutti i campi sportivi, cioé con tribuna sul lato ovest e gradinata opposta sul lato est. Sul punto preciso di questo incrocio, per ora resta un piccolo mistero, anche se ormai il luogo, con uno scarto a questo punto di non più di 50 metri, l'abbiamo trovato! Siamo dei grandi...

forever_juve

Beh, se questo campo era lì, in pratica sorgeva dove poi erano sorti molto tempo dopo i campi di allenamento della Juve, i "Combi", "Marchi" e "Calligaris". Più o meno, la zona era quella... Poi, nella stessa zona, ma un'isolato più a nord, c'era lo stadio del Torino di Stradale Stupinigi, e, come abbiamo appurato prima, un isolato più a ovest lo stadio della Juventus di corso Orbassano. Alla fine, più che definire Torino la città degli stadi, é più corretto definire Santa Rita, il quartiere degli stadi...

sicano

Ottima osservazione... Ed è anche per questo che mi piace che ci sia uno stadio ancora oggi da quelle parti... Per quanto oggi tendano ad essere sempre più complicati da gestire gli stadi in piena città, e' bello che questa "vocazione" del quartiere si sia mantenuta fino ad ora.

PG1964

Ok, grazie.

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Terque e quaterque a tutti!

PG1964

Me lo ricordo vagamente. Ho abitato in zona per una dozzina d'anni, ma ero piccolo.

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Terque e quaterque a tutti!

Censin

Andò così: Accadde che, alla fine degli anni 50, lo spazio espositivo di Torino Esposizioni era diventato decisamente insufficiente, specie per il Salone dell'Auto, viste le dimensioni degli "articoli" esposti; si studiò pertanto un ampliamento. L'unica zona libera nelle vicinanze era quella dell'ex Galoppatoio, lasciata libera dopo il trasferimento dell'attività ippica a Vinovo; ma una costruzione fuori terra sarebbe stata troppo "impattante" visivamente, disturbando la delicata prospettiva del parco del Valentino. Si optò quindi per una costruzione sotterranea, secondo un modello già sperimentato all'estero (Francia, ad esempio); i lavori iniziarono nella primavera del 1959, e si conclusero a ottobre dello stesso anno, in tempo per la prima edizione autunnale del Salone dell'Auto (che fino ad allora si era sempre tenuto in primavera). Poichè Torino Esposizioni si componeva fino ad allora di quattro padiglioni, il nuovo venne denominato quinto padiglione; venne anche realizzato un tunnel di collegamento tra ToEsposizioni e il nuovo salone sotterraneo, con tanto di tapis-roulant. Una quindicina di anni fa, cessata ormai pressochè completamente l'attività espositiva di Torino Esposizioni, è stato convertito a parcheggio sotterraneo; ospita peraltro ogni fine anno Natale in Giostra, come già in precedenza.
Va anche detto che originariamente era prevista solo una copertura erbosa in superficie; venne invece poi realizzato lo spazio attrezzato con i giochi per i bambini.

Censin

E parlando del salone sotterraneo, viene bene anche accennare ad un'altra importante manifestazione di ToEsposizioni: il Salone delle Vacanze, purtroppo emigrato anch'esso in quel di Rho - Fiera e diventato Borsa Italiana del Turismo. Negli anni 50 si svolgeva in primavera, nel prato attorno alla Rotonda di ToEsposizioni (dove c'è la colonna ionica) una mostra di articoli di campeggio e caravanning, mostra che negli anni 60 venne ospitata proprio nel salone sotterraneo. All'inizio degli anni 70, la mostra dette origine al Salone delle Vacanze e Tempo Libero, dedicato in genere al settore turistico; emigrato poi, come si è detto, verso altri lidi.

Makyo

Davvero? E da dove si entrava o accedeva? Nel V Padiglione non mi ricordo di altri ingressi, anche se mi ricordo numerose uscite di sicurezza.


E' interessante notare nella foto postata da turtu63 che è ancora presente parte del giardino interno di ToEsposizioni coperto poi dalla grande copertura di Nervi nel 1950.

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Parellik

PISCINA FRANZOJ

Parellik

Raido

Collage da due cartoline della stessa serie del 1923

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turtu63

via filadelfia

sicano

il vecchio Comunale... Sniff!

Censin

Lo sbocco nel padiglione sotterraneo era sulla destra, all'angolo, entrando dall'entrata del piazzale (dalla scalinata); a Torino Esposizioni si accedeva al tunnel scendendo per una scala. E' possibile che ora tali accessi, a entrambe le estremità, siano stati chiusi o murati. Da quando è stato convertito a parcheggio non ho più messo piede nel salone sotterraneo, nemmeno per Natale in Giostra.
Il tracciato del tunnel sotterraneo era all'incirca quello indicato in questa cartina



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Censin

Parlando delle belle cose scomparse di Torino, non si può non ricordare la fontana luminosa del Valentino, all'angolo tra corso Massimo e corso Vittorio; cioè, la fontana c'è ancora, ma il suo attuale getto asfittico e soprattutto la mancanza dell'illuminazione notturna, con la musica, non rendono più l'idea di cos'era un tempo.
La fontana era stata inaugurata nella primavera del 1955, per il Salone dell'Auto, destando subito grande interesse tra tutta la cittadinanza, come vediamo da questi due articoli de La Stampa



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quello che veniva offerto era un vero e proprio spettacolino serale, che iniziava verso le nove e durava circa tre quarti d'ora: al suono della musica, i getti si alzavano e si abbassavano ritmicamente, con le luci che cambiavano di colore e intensità; uno spettacolo come detto frequentatissimo, anche perchè del tutto gratuito; dinanzi alla fontana, oltre il prato sulla collinetta all'angolo tra i corsi, era pure stato realizzato una sorta di anfiteatro con gradinate, tuttora esistente e visibile. Per una decina di anni, allietò le serate estive dei torinesi.
L'ultima volta che assistetti allo spettacolo della fontana fu nell'estate del 1965; dall'estate successiva, mi pare che già venne sospeso, rimanendo solo il getto della fontana; congiurò contro forse anche l'istituzione, nel 1966, dell'ora legale, che di fatto spostò in avanti di un'ora la possibilità di iniziare lo spettacolo, che ovviamente andava fatto col buio completo. E la fontana da allora è andata sempre più in decadenza!

turtu63

Torino, Parco del Valentino - anno 1950
Moto B.S.A. 500

sicano

Se rinasco voglio un sidecar. Magari primo o poi ce lo attacco alla mia due ruote contemporanea... Bellissima foto!

Modestino Balabam

Se i miei ricordi non mi ingannano, per un certo periodo, dal Padiglione V si partiva per le vacanze alle colonie FIAT di Igea marina, Marina di Massa e Castiglione della Presolana.