Antonio63

Si trattava della linea 10 dell'Atm che, tra il 1913 e il 1925, da piazza Solferino raggiungeva corso Vinzaglio e la Crocetta attraverso via Giannone e via Valfrè, non potendo impegnare via Cernaia, allora appannaggio della Belga.
Ciao
Antonio

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Modestino Balabam

Cinema Itala, via Viotti.

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Modestino Balabam

Cinema Royal, via Roma.

Modestino Balabam

Cinema Augustus, piazza CLN.

ImpiantiFissi

Una curiosità: visto che, qualche post indietro, si parlava di vecchie corriere, sicuramente qualcuno ricorderà gli autosnodati biverdi che, fino ai primi anni '90 servivano la linea per Giaveno partendo da via Sacchi? A me, all'epoca sembravano vecchissimi... in realtà sono certo che si trattasse "soltanto" di Fiat 410, acquistati - fuori tempo massimo? - dall'Atm negli anni settanta... Sapete qualcosa in più? Li avete usati? Magari avete persino delle foto?...

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"Torino? È la città più noiosa del mondo, insieme a Bordeaux!"
Parola di Gustave Flaubert.

Toro1958

Gran Premio di Torino al Valentino (1947) ... molte foto penso "inedite" su SSC ...

http://lanciamarino.it/index.php/pag...di-torino.html

andymont

Una curiosità : la vettura Ferrari che vinse quell'edizione, esiste ancora ed è di proprietà di un importante collezionista americano che alla fine di un meticoloso restauro (2012) l'ha riportata al Valentino per un servizio fotografico.

Raido

1919: Individuazione dell'area di costruzione del nuovo Ospedale in zona Molinette, da notare che sembra temporaneamente esclusa l'area degli stabilimenti Lanza poi effettivamente occupata

Censin

E si che me li ricordo quelli della SATTI, ero affascinato dal rimorchio e volevo sempre sedermi in prima fila come fossi stato l'autista, mentre mia madre che pativa il pulmann non ci voleva salire e preferiva la motrice
BEI TEMPI!!!!!!!!!!!!!!![/QUOTE]
ancora foto di quei mezzi; negli ultimi tempi (anni 70) Satti e SATIP avevano ammodernato i rimorchi, sostituendo le vecchie porte a serratura con porte pneumatiche; qui vediamo un rimorchio Satti rimodernato



nella foto sotto, a inizio anni 80, un rimorchio Satti ridipinto nel nuovi colori societari in sosta sul lato Ovest di piazza Nizza (dove venivano parcheggiati temporaneamente i mezzi in partenza dal capolinea di largo Marconi, per mancanza di spazio nel largo)



nelle due foto, si vede chiaramente il "timone" che serviva ad agganciare il rimorchio alla motrice, impegnandosi in apposito gancio sul posteriore della stessa, come vediamo nella foto seguente



Visto che la Satti impiegava tali convogli sulla linea per Canale - Alba, conoscendo la strada, mi chiedo come potessero circolare senza problemi, visto che la SS 29 tra Montà e Canale scende con ripidi e stretti tornanti verso la vallata del Tanaro, con un dislivello di più di 100 metri in pochi chilometri!
Quando ho fatto quel percorso in pullman, la Satti non li usava già più, vi erano solo bus monocassa o articolati.

Censin

andrò a consultare il libro relativo "Torino in corriera", di dove sono tratte anche le foto pubblicate, per poter dare una risposta.
Per ora, preciso che la Atm era subentrata alla Satti quando nel 1958 era stato dismesso il servizio tranviario, spezzando la suddivisione dei compiti fino ad allora rispettata (l'Atm per i servizi urbani e suburbani, la Satti per quelli intercomunali), in quanto la Satti non era in grado, per troppi impegni, di prendere in carico la linea (era poi stata gravata anche del servizio raccolta rifiuti di Torino, dopo il fallimento della Soc. Urbiochimica che aveva in gestione il servizio).

Censin

Si vede bene, tra l'altro, in primo piano, il fascio binari dello scalo Smistamento delle FS, ora smantellato (rimangono solo i binari usati come ricovero dei mezzi passeggeri) e sostituito dai parcheggi ad uso del Centro Commerciale 8Gallery e del Centro Fiere.

Modestino Balabam

Linea Torino-Ceres?

Oscaruzzo

Può darsi che se ne sia parlato a suo tempo (le foto sono del 2011), ma non riesco a trovare nulla su questo thread, dunque procedo con la mia domandona:

chi ha idea di cosa ci fosse - in varie epoche - qua sotto?





In epoca romana la zona era decisamente fuori dalle mura. In epoche successive pare ci sia stata varia roba.

Qua dice "Sant'Antonio Abate" (1751) http://archiviodistatotorino.benicul...php?uad=155034. Per inciso non sapevo che in quel tratto di "Contrada di Po" ci fossero ben due chiese, nessuna delle quali è sopravvissuta.

Qua parrebbe esserci un (vastissimo) giardino (senza data, ma presumo antecedente al 1800) http://archiviodistatotorino.benicul...php?uad=155045 (interessante notare che il cortile del palazzo del museo Accorsi era già lì, identico a ora).

Qua dice invece "caserme di cavalleria" (1808) http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/btv...r=turin.langEN

Secondo voi che roba era? Resti romani o edifici successivi?

PS: la fonte delle foto è Lo Spiffero, mi vergogno quasi a mettere il link all'articolo (condito come sempre da complottismi varii), ma per completezza eccolo qua http://www.lospiffero.com/buco-della...mane-2222.html

Oscaruzzo

Ops, trovato http://www.skyscrapercity.com/showpo...ostcount=17615

Va be' comunque lascio il post, le carte piacciono sempre a tutti

Icopix

Direi di sì:
i palazzi sullo sfondo

https://goo.gl/maps/8po8HszWAQ22

Breus

No, no! Si tratta dei resti del celebre Novum Aedificium!

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Toro1958

Un "lotto" di immagini di tram a Torino - Agosto 1959


upload

Fabry Turin

Sì, il locomotore è quello a 4000 volt cc, che si vede anche nella copertina del libro GTT dedicato.

Bella foto, Modestino , peccato solo per quelle ripetute scritte obliquie (si scrive così obliquie?)

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Censin

Penso voglia dire questi autoarticolati







e all'interno



si trattava di mezzi tutti carrozzati Viberti, con meccanica Fiat o Lancia, appartenenti a varie serie (Av4 - Av 7/M + Avr1; Av10/M + Avr2), comunque tutti costruiti per Atm di prima mano.
Qui vediamo uno di essi in allestimento all'interno dello stabilimento Viberti



Comunque, oltre che sulle linee di Giaveno e Cumiana, circolavano anche su quella per Poirino in partenza da largo Marconi; visto che sin dagli anni 60 la Satti gestiva solo le corse che da Poirino proseguivano verso Canale e Alba, lasciando all'Atm quelle limitate a Poirino.

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Censin

Erano serie di tram a due assi (626 - 2000), che avevano circolato regolarmente fino al 1956 - 1958 (facevano regolarmente servizio sulle linee 2, 11 e 23, soppresse nel 1956, ma anche sul 16, poi sostituite da vetture a carrelli serie 3000), poi accantonati in attesa di altra destinazione o di demolizione.
Un collega di lavoro, che era stato negli anni 60 a Sofia, giurava di averli visti in circolazione nella capitale bulgara, ridipinti nei colori di quella azienda di trasporti cittadina.