Modestino Balabam

Altre immagini

__________________

Paolo98.To

Circarama

__________________
Torino non sta mai ferma!...beh...quasi mai, insomma...:D

Censin

Italia 61 - Circarama
La foto mostra bene le code chilometriche che si formavano per l'ingresso al Circarama, dove più di tante persone non potevano entrare assieme; i solerti guardiani all'ingresso faticavano a trattenere la marea di gente che aspettava per entrare.
Lo confesso! Ho finito per non entrare e non vederlo! Avevamo approfittato della tariffa ridotta dimezzata (250 lire anzichè 500) per visitare Italia61 il 2 giugno festa della Repubblica, per cui la folla era ancora maggiore! Scesi dalla monorotaia, eravamo andati al Circarama, ma c'era talmente gente in coda che decidemmo di vedere prima il Palazzo del Lavoro; usciti da questo, la coda era ancora infernale, e andammo a visitare la Mostra delle Regioni....dove ci colse un furioso temporale, terminato solo a sera! Non restò che tornare a casa con le pive nel sacco.
Pare che, anche nell'attuale Expo milanese (che non ho intenzione di visitare) , all'ingresso di alcuni padiglioni si formino code simili, o maggiori.

Icopix

Se si scarica la guida De Agostini del 1924 digitalizzata su MuseoTorino,
nella mappa si possono vedere decine di strade in progetto.

Molte di queste non furono mai realizzate.....

P.S. E' quella che ha questa immagine di copertina:

__________________

Censin

La carrozzeria di via Madama Cristina altro non è che l'attuale stabilimento della Microtecnica (ora della multinazionale USA che l'ha rilevata) in piazza Graf (il nome dato alla piazza arrivò successivamente, nel 1921).

https://www.google.it/maps/@45.04431...7i13312!8i6656

Era al servizio dello stabilimento di corso Dante (quello illustrato nella prima foto), vista la breve distanza tra i due, pochi isolati. Quando venne attivato il Lingotto, tutta la produzione vi si trasferì, compresa la carrozzeria; lo stabilimento di via Madama, ormai inutile, venne ceduto a fine anni 20 alla neonata Microtecnica, società sorta inizialmente per la produzione di proiettori e apparecchi cinematografici, che lo ristrutturò dandogli l'aspetto attuale. La Microtecnica, oltre ai proiettori cinematografici, passò poi alla produzione di apparecchiature civili e militari per Marina e Aeronautica (che tuttora mantengono un presidio nello stabilimento).
Ecco una foto dell'interno della Carrozzeria

FaseREM

Non posso guardare da cellulare ma ricordo abbastanza bene l'area poi occupata da Mirafiori (con corso Siracusa che andava a innestarsi in piazzale Caio Mario) e l'area del Meisino, con diversi ponti sul Po mai costruiti. Invidio un po' quei tecnici comunali che si sono ritrovati a pianificare la nascita di una metropoli.

__________________
Secondo me.

Icopix

Quotando il tuo post, intendevo rispondere a mattia95.....

Credo che tu, come tutti noi "vecchi" del thread,
conosca le mappe che negli anni sono state "recuperate"
quasi come le tue tasche.......

P.S.
Con gli "scherzi" del tempo che ci hanno fatto i vari siti di hosting
(immagini e files), si potrebbe quasi aprire un nuovo thread:
"Documenti Spariti di Torino Sparita".

Modestino Balabam

Azz, vero. Pardon!

Modestino Balabam

Raduno di Vespa, 1952.

Modestino Balabam

La Generala.

mattia95

Anche corso Telesio e corso Cincinnato doveano essere collegati

mattia95

edit

Oscaruzzo

Tanto vale mettere il link alla pagina

http://www.museotorino.it/view/s/fbe...f6122ff98e931a

PS: testo interessante, grazie per la segnalazione

Censin

Ricordo della fanciullezza e adolescenza: quando combinavo qualche marachella, immancabilmente da parte dei miei arrivava la minaccia: "Se continui così, finisci alla Generala!"; il nome ufficiale di "Ferrante Aporti" credo fosse quasi ignorato: per tutti, allora, era conosciuto col nome antico della tenuta dove il carcere minorile era stato insediato.

Censin

ricordo dell'epoca in cui "Vespa" e "Lambretta" erano le vere regine della strada, con l'automobile ancora alla portata di pochi (il vero "boom" automobilistico sarebbe arrivato solo qualche anno dopo, con la 600 e poi la 500); la rivalità tra "vespisti" e "lambrettisti" era accanita, e si manifestava anche coi raduni periodici degli uni e degli altri.
Della Vespa ricordo ancora una pubblicità piuttosto ermetica, che faceva: "Chi Vespa mangia le mele, chi non Vespa no!"; o, quando uscì agli inizi degli anni 60 il primo "cinquantino", la Vespa 50: "Ora già a 14 anni puoi dire: voglio la moto!".

giuseppe tubi

Ai tempi degli hippies mangiare le mele a morsi era segno di anticonformismo, la casa discografica dei Beatles si chiamava Apple, poi anche l'azienda di Steve Jobs.
Nell'immaginario, con la Vespa i giovani raggiungevano la natura per mangiare le mele. Semplice, no?

Censin

Ecco un esempio della rivalità: il 1/5/1956 si tenne un raduno di "lambrettisti", che vediamo in piazza San Carlo




pochi giorni dopo, il 5 maggio, i "vespisti" risposero con un loro raduno, come vediamo in piazza Castello



notare anche, in ques'ultima foto, il palazzo sinistrato (ricostruito negli anni 70 come palazzo della Regione) ancora pietosamente coperto con cartelloni pubblicitari; peraltro, il passaggio nei portici era libero e possibile, faceva impressione vedere i portici diroccati, i muri attorno sbrecciati e bruciacchiati....un ricordo della guerra rimasto, come si vede, a lungo!

Censin

Sarà...ma il verbo Vespare non l'avevo mai sentito prima, nè l'ho più sentito dopo!

Censin

Quella dei ponti sul Po immaginati e mai costruiti è quasi una leggenda metropolitana! Come il ponte allo sbocco di corso San Maurizio, immaginato per "alleggerire" l'ormai bicentenario ponte della Gran Madre e che non ha mai visto la luce (in compenso, ora è stato ristrutturato proprio il ponte della Gran Madre, adattandolo al passaggio dei tram di maggiori dimensioni...certo che gli ingegneri napoleonici sapevano il fatto loro).
Nei miei sei decenni e più di vita, gli unici ponti sul Po che ho visto nascere sono la passerella costruita per Italia61 e l'altra passerella alla Madonna del Pilone costruita all'inizio di questo secolo.

Censin

Forse, al momento dello scatto della foto era ancora in corso la diatriba su "dove" ricostruire il Politecnico: qualcuno avrebbe voluto ricostruirlo nel sito bombardato di via Accademia Albertina (ipotesi poi scartata per diversi motivi, come la necessità di espandersi come spazio, cosa lì impossibile), altri volevano un allargamento al Valentino attorno alla zona già occupata dal Castello (fortunatamente non andata a buon fine, visto che prevedeva tra l'altro l'abbattimento del Borgo Medioevale con la Rocca e della Fontana dei Mesi); alla fine, prevalse l'area ancora libera dell'ex Stadium.