mqc69

Confermo, era una rhumeria molto apprezzata e frequentata dalla comunità brasiliana di Torino... in occasione di Italia Brasile del 1982 e della finale del 1994 è stata il punto di ritrovo molto amichevole e colorato di tutti gli appassionati !

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“Open your eyes and then open your eyes again.”

Censin

La foto risale probabilmente agli anni 50; non si vede infatti, alla sinistra della foto, l'ingresso del Giardino roccioso, realizzato per Italia61 (meglio, per la mostra dei fiori contemporanea, Flor61); al suo posto, c'era un bel prato in pendenza, dove negli inverni piuttosto nevosi di quel decennio si andava con lo slittino.

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Censin

Notare nella foto in alto l'intrico dei fili: quelli del tram 6, al centro della foto, quelli del filobus 54 (34 dal 1966) trasversalmente, e quelli del filobus di Rivoli sul corso.

Censin

Vediamo ancora il convento di San Salvario quasi alla sua origine, in una stampa del 1650 ca



il suo nome esatto era "San Salvatore di Campagna", ma venne "storpiato" in dialetto in San Salvari, successivamente "reitalianizzato" in San Salvario.
Dalla stampa, sembrerebbe essere costruita all'epoca la sola chiesa; la costruzione del complesso monastico, su disegno del Castellamonte, fu tra il 1646 e il 1653.

Censin

Visto che pochi giorni fa si è parlato della Microtecnica di piazza Graf, già carrozzeria della Fiat di corso Dante; si noti, nella carta, lo "sghembo" dell'edificio rispetto a via Madama Cristina



stando a quanto raccontava mio padre, quando negli anni 20 del 900 si stava procedendo all'abbattimento della cinta daziaria ottocentesca, si ipotizzò di far arrivare in via Madama in quel punto l'allora via Demonte della regione Molinette (l'attuale via Genova), abbattendo l'unico edificio che allora stava nel mezzo, nell'isolato attuale tra corso Bramante, via Madama e via Menabrea; la difficoltà degli espropri fece poi venir meno tale ipotesi, e la piazza davanti allo stabilimento venne dedicata al commediografo Arturo Graf (dopo che una proposta di dedica a Napoleone Bonaparte, nel centenario della sua morte, era stata sdegnosamente respinta); e da allora, come ben sa chi con un mezzo da via Genova deve imboccare via Madama, è necessaria per questo la gimcana della doppia curva.....

Breus

Il bar c'era e la fontanella "dell'acqua del Pian della Mussa" una bufale era!


PS: Certo che Rio se si tratta di bar, piole, ristoranti, birrerie non ne manca una! D'altronde, data la veneranda età e la lunga militanza, deve averne viste letteralmente di cotte e di crude....

Censin

Come diceva una canzone in voga in quegli anni: "A Copacabana, la donna è regina, la donna è sovrana".

giuseppe tubi

Proprio per quello era tra virgolette... Però la gente faceva la fila con le taniche per portarsela a casa

giuseppe tubi

A proposito di edifici nel mezzo, qualche notizia su "Via Bava Stupa", cioè se non sbaglio quando non sboccava in Corso S. Maurizio ma finiva cieca contro una casa? Epoca? Eventuale mappa?
Forse c'era anche un romanzo di Carolina Invernizio che trattava di un "Dramma di Via Bava Stupa". O forse era solo un modo di dire: "A l'è 'n dramma 'd Via Bava Stupa!"

bube

MMMh Talamona no mai sentita.....Pero' frugando tra le mie vechhie carte ho trovato motori CAPPA anche questa di Torino Lo stralcio e' del 1926 della rivista Motor (ho solo quest'inserto NB) con sede in via Assietta 29......Ma dove era la fabbrica????
La pag con l'indirizzo la posto dopo cosi vi divertite (specie faserem ,e non solo,che trova addirittura i nomi degli affituari dopo secoli...incredibilae per me).
Leggetevi le specifiche, non male per un motore progettato poco dopo 1920.Adesso con lo stesso alluminio farebbero almeno 4/6 motori ma purtroppo piu' simili a sgorbi visto che ai miei tempi (si fa per dire....) curavano anche l'estetica per prodotti che non la richiedevano....forse un vezzo del progettista ....forse... o forse non essendoci tanta competenza in chi decideva l'utilizzo di un motore (vertici esercito generalmente ...XXennio) i prodotti piu' belli erano piu' facilmente vendibili.....chissa....
Di seguito specifiche e viste del motore e parti di esso con le sue peculiarita'.

(grande http://i.imgur.com/pk7n81W.jpg )
Le seguenti solo in link per evitare....ecc
http://i.imgur.com/n12BuEG.jpg
http://i.imgur.com/u7BuvUk.jpg
http://i.imgur.com/46ZtNHD.jpg
Le caratteristiche del motore con l'indirizzo sede del costruttore alla prossima puntata
(zona s Paolo)


Ueila'..."goglemappo" ha beccato la mia signora col suo vecchio doblo'1,2 !!!!(ora lo uso io ....mi son liberato di una vettura troppo moderna....finalmente)
Il pickup "parrebbe" una fiat 1100 elr spartivento ,nel 53' era senza venduta paraurti anteriore. https://c1.staticflickr.com/9/8250/8...5f4b13e7_c.jpg
o si staccava da solo....http://www.motorstown.com/images/fiat-1100-elr-05.jpg
bb

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Ulteriori tagli all'assistenza.Una firma per aiutare noi stessi.
http://www.fondazionepromozionesocia...HI%20SIAMO.htm http://www.facebook.com/group.php?gid=141654996224 http://www.fondazionepromozionesocia...ionale2011.pdf

Riobasco

Tu ed io, in questo forum, potremmo vestire i panni dei due vecchietti del Muppet Show

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turtu63

era il Cubana

giuseppe tubi

450 Cv! Il Cr20 a quell'epoca ne aveva 410...

Modestino Balabam

A seguire uno dei progetti per la nuova sede della provincia Torino che avrebbe occupato "romanamente" l'area occupata per secoli dall'isolato di santa Lucia.


Mario Passanti, 1935.

Un nome noto che lascerà il segno nel panorama architettonico torinese.

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Modestino Balabam

Ancora riguardo la nuova sede della provincia di Torino.


Arturo Midana e Paolo Perona, 1935.

Vista da palazzo Chiablese con annessa sparitissima garitta militare.
Quest'ultimo collaborò con Mario Passanti per la realizzazione dei Gruppi rionali fascisti Filippo Corridoni e Porcù del Nunzio e il famigerato Palazzo Uffici Tecnici del comune di Torino.

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Modestino Balabam

Punto di vista ravvicinato.

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FaseREM

Ieri ho trovato in un negozio dell'usato un libro degli anni Settanta scritto con il preciso intento di denunciare il degrado della Torino di allora. L'autore, Domenico Seren Gay, peraltro attore/cantante/autore/artista di discreta fama nel suo genere in quegli anni, girando per la città fotografava tutto quello che a suo dire si trovava in cattivo stato, in particolare era assolutamente disgustato dalla presenza di immondizia per terra (comprensibile!) e dalle pareti scrostate dei vecchi edifici. Era inoltre ossessionato dal confronto con Milano, città in cui temporaneamente viveva e in cui ravvisava tanti elementi di modernità che a suo dire Torino avrebbe dovuto imitare (sostanzialmente palazzi alti e moderni in luogo di quelli antichi ma fatiscenti, ma anche giustamente metropolitane, tangenziali, ecc). Insomma, un forumer ante-litteram di SSC Torino (di quelli molto petulanti), oltre che un potenziale lettore di Torino Today o di Specchio dei Tempi.

Onestamente, con la sensibilità di oggi, trovo spesso insopportabili i suoi commenti, e ringrazio il cielo che non siano stati demoliti i tanti palazzi allora degradati che lui avrebbe voluto picconare non riconoscendo in essi alcun valore architettonico o storico. Il libro tuttavia si intitola Torino Mon Amour, il che sta a significare che tutto sommato dal suo punto di vista le critiche volevano essere costruttive e derivavano da un sincero amore per la propria città.

Ma bando alle ciance! Nel degrado degli anni 70, che per motivi anagrafici non ho fatto in tempo a vedere, adesso ci possiamo sguazzare: ci sono testimonianze abbastanza insolite di cui si è persa memoria e ne condividerò qualcuna. Come fotografo non era un granchè ma il valore documentale dopo quasi quarant'anni è discreto.

Comincio con il Quadrilatero, ai tempi piuttosto malfamato:

Via Porta Palatina angolo via Cappel Verde (la casa distrutta lasciava vedere il piccolo tiburio con cupolina della cappella del Seminario, oggi completamente nascosta dentro l'isolato):





Ed ecco qui lo stesso angolo oggi:
https://maps.google.it/maps?q=Via+Po...42.22,,0,-2.96
E' stata costruita una residenza universitaria, tutto sommato rispettando lo stile degli edifici del vecchio Quadrilatero.

Alla prossima scansione!

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Icopix

Sinceramente, non ne sapevo nulla;
ma è abbastanza chiaro il motivo per il quale "il tappo"
di via Bava è saltato ( è proprio il caso di dirlo ).




In rosso i danni "gravissimi" arrecati agli stabili dai bombardamenti alleati.

P.S. ( a seguito di altra ricerca )
http://www.mole24.it/2013/10/23/via-bava/



( Foto tratta da: http://www.piatino.com/ )

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Censin

A proposito di Porta Nuova: dal volume Il Re e l'architetto, ecco il disegno, prospetto e sezione trasversale, dell'antica Porta Nuova, costruita nel 1620



e qui sotto una foto scattata dal sottoscritto alla mostra omonima, che ne mostra il modello



notare, nella sezione trasversale del disegno, il meccanismo che serviva ad alzare e abbassare la grata all'ingresso; la persona raffigurata accanto potrebbe essere un gabelliere addetto alla riscossione appunto delle gabelle o dazi.
La porta scomparve, con le altre e con la cinta muraria, a inizio 800; giudichi ognuno se fu una gran perdita....

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Censin

Comunque, nel dopoguerra il "tappo" doveva essere già completamente rimosso, visto che nel 1952 il nuovo filobus "blu" di Vigo della Torino - Chieri, dopo aver percorso dal capolinea nell'emiciclo di piazza Vittorio la via Giulia di Barolo, svoltava in corso San Maurizio e poi di nuovo proprio in via Bava, che percorreva fino a corso Regina; l'itinerario, così tortuoso e per strade strette, era stato scelto per non "impattare" visivamente troppo in piazza Vittorio col bifilare filoviario.