turtu63

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turtu63

turtu63

anche qui statue di gesso tipo esposizioni?

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Fabry Turin

Da questa foto riesco finalmente a capire come fosse realmente (numerose altre foto sono prese dall'alto). Trovo una similitudine con via Garibaldi. Se non ci fosse stato lo sventramento avremmo forse avuto una seconda via pedonale.

Comunque la preferisco com'è ora.

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Fabry Turin

Sulla seconda foto c'è scritta la data del 1911, cinquantenario dall'unità.

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"Come with me I need you, I fear the dark and I live all alone. I'll give you wine and food too, and something special after if you like"

"Seems Helen of Troy has found a new face again"

Breus

Sicuramente era molto simile a via Garibaldi vecchia maniera. I palazzi erano parecchio fatiscenti, ma ciò non vuol dire che non potessero essere ristrutturati e risanati.

Di certo senza lo sventramento di via Roma vecchia il centro di Torino sarebbe radicalmente diverso. A me via Roma e dintorni francamente non fanno impazzire, ma non riesco nemmeno ad immaginare qualcosa di diverso al posto loro.

FaseREM

Gli isolati del centro di Torino presentano una ramificazione interna di cortili, con edifici talvolta notevoli e sconosciuti ai più. Ecco un interno di corso Vittorio, tra via San Massimo e via Fratelli Calandra, vicino al Valentino:


From Google Maps, uploaded with ImageShack.us

... che ospitava un pensionato studentesco:


Uploaded with ImageShack.us

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Oscaruzzo

Questa non e` sparita, visto che anzi e` stata recentemente restaurata e quindi sono probabilmente OT. Comunque se c'e` qualcuno che sappia cosa fosse in origine questo edificio in corso Cairoli?

http://goo.gl/maps/lzEbZ

Ratavuloira

1949-Viaggiando in tram + Torino sempre dimenticata [LA NUOVA STAMPA]




1951-Tram o filovia da Torino a Rivoli ? [LA NUOVA STAMPA]




1954-'Posta Celere' sui tram [STAMPA SERA]




1960 Un viaggio in tram [LA STAMPA]




1967-1 Il futuro dei tram [LA STAMPA]




1967-2 Tram, eterno problema [LA STAMPA]




1969-La crisi dei tram [LA STAMPA]

giuseppe tubi

Via Garibaldi fu una sorta di Via Roma ante litteram.
Non fu demolita completamente, ma il 27 giugno 1736 Carlo Emanuele III decretò il drizzamento di Via Dora Grossa.
I lavori, delegati ai proprietari, durarono decenni, ma da contrada fatiscente e disordinata divenne infine come la vediamo adesso.

Censin

Ecco l'aspetto di piazza Nizza come si presentò dal 1928 al 1940, quando vi si attestava il capolinea del "trenino di Saluzzo", il tram ad accumulatori che raggiungeva Saluzzo in tempi biblici alla folle velocità di 15 - 20 km/h!



Si vede una motrice già col cartello SALUZZO sul davanti, probabilmente in manovra per agganciare le vetture rimorchiate che si vedono sullo sfondo.
Il capolinea era stato portato da Porta Nuova nella piazza nel 1928, nel quadro del riordino dei capilinea cittadini delle tranvie intercomunali; nel 1940 venne definitivamente spostato in periferia, presso lo scalo merci di via Genova angolo corso Spezia, dove rimase fino alla soppressione della tranvia nel 1950.
Al posto del capolinea, sorse il mercato rionale tuttora esistente, tornato da poco nella piazza dopo il trasferimento per 5 - 6 anni in corso Raffaello, per i lavori della stazione del metrò; ecco da GoogleMaps l'aspetto della piazza odierno, quando ancora erano in corso i lavori di risistemazione della piazza dopo la costruzione della stazione

Censin

Il Borgo Nuovo nacque nella prima metà dell'800, con dimore patrizie a metà tra la dimora urbana e quella rurale; questo spiega la grande presenza di giardini e corti interne della zona; purtroppo, le bombe della seconda guerra mondiale non hanno risparmiato la zona; via Calandra, all'inizio su corso Vittorio, è praticamente tutta rifatta dal dopoguerra; si vede a metà dell'isolato verso via Mazzini un edificio che porta ancora le ferite belliche.

Modestino Balabam

Anch'io avrei questa curiosità.

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Modestino Balabam

Lo stesso tipo di Vespasiano visto qualche immagine fa all'imbocco di via della Zecca, ma da un po' più da vicino (chiedo conferma).
E' possibile che fosse posizionato così vicino ad un toret?

Censin

Strano che vi fossero lamentele riguardanti il tratto collinare su via Thovez della linea 13, visto che, proprio per i problemi di pendenza, di spazio ridotto al capolinea di piazzale Adua, ecc., fin quasi alla soppressione nel 1966 della linea (1963) venne mantenuto anche uno "sbarrato" attestato al vecchio capolinea (fino al 1935) a triangolo d'inversione in corso Giovanni Lanza; sbarrato che serviva di rinforzo alle corse normali che compivano lo stesso percorso, per alleggerire il tratto più acclive verso il bivio del Nobile.
Col passaggio dai tram ai bus (attualmente, il 52 nei giorni feriali e il 64 nei festivi), i problemi non sono del tutto scomparsi; specie la frequenza del 52 lascia parecchio a desiderare, forse perchè il capolinea di piazzale Adua, con un breve tratto in piano al culmine di uno in forte pendenza, non permette accodamenti di vetture; penso non sarebbe idea malvagia ripristinare anche per il bus uno "sbarrato" limitato più in basso, magari anche a Porta Nuova (il tratto tra la stazione e la collina è assai meno frequentato, in pratica affollato solo dai ragazzi che frequentano l'Istituto Salesiano, nelle ore di entrata e uscita da scuola).

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giuseppe tubi

Le emozioni dimenticate sarebbero lo svuotare la vescica in un bel vespasiano d'epoca in pieno centro?

Censin

All'epoca di risanamento e ristrutturazione nemmeno si parlava: imperava la politica del "piccone risanatore", che battendo dava nuova vita alle città!
A proposito dell'abbattimento e ricostruzione, vennero invocate parecchie ragioni: igienico-sanitarie, per le condizioni, come detto, di fatiscenza dei vecchi palazzi (è da dire che all'epoca non esistevano antibiotici nè altri presidi sanitari per combattere efficacemente le epidemie); di moralità e buoncostume, vista la cattiva frequentazione e i tanti alberghi e locande "compiacenti" della zona, che parecchi episodi di cronaca nera degli anni 20 avevano esasperato.
Un po' tutti i regimi dittatoriali usano questi mezzi estremi per risanare e ricostruire le città: si pensi a Ceausescu e allo scempio che fece della vecchia Bucarest, per costruire la "città del regime" da lui vagheggiata.

Oscaruzzo

Forse ricordo male, ma fino a qualche anno fa (meno di dieci) non ce n'era uno anche qui vicino al toret, tra la cabina del telefono e il palo?



Oppure era dall'altro lato del corso, dove ora c'e` la stazione del bike sharing?

ace of spades

se non sbaglio era lì... non distante peraltro dal cippo che commemore ignazio vian, battista bena, felice briccarello e francesco valentino, che lì vennero impiccati. piu' o meno agli stessi venne anche appeso il 29 aprile 1945 Giuseppe Solaro comandante della brigata nera "ather Capelli"

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Breus

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