TORINO Sparita - Page 502

parella boy · June 14th, 2013, 12:10 PM

Quote:

Originally Posted by Zio JO

La foto dovrebbe essere tra il '69 ed il '70. La fiammante 124 coupè seconda serie in primo piano, la giulia parcheggiata e le 125 non lasciano dubbi!

Ciao. JO

ZIO JO, COSA ASPETTI A RIVELARCI L'INDIRIZZO DELLA FACTORY (NON SCHERZAVI VERO?) ORA CHE SONO PENSIONATO, POTREI VENIRCI AD AMMIRARE QUALCHE "PEZZO" COME SI DEVE.....ED A CHIACCHIERARE CON TE SULLA TORINO DEGLI ANNI TRA IL '46 ED IL '71, CHE INSIEME ALLE AUTO DI QUEL PERIODO, A MIO AVVISO E' IL TOP DEL TOP!!!!!!!!!

parella boy · June 14th, 2013, 12:15 PM

Quote:

Originally Posted by ace of spades

mio fratello lavora in satiz...ormai da 25 anni

A Moncalieri? Allora forse lo conosco.....io sono andato in pensione a gennaio 2013 ma ho lavorato dal 1982 alla Ilte......digli di Diego Perino e se mi conosce, salutamelo!!!!!!

Breus · June 14th, 2013, 12:54 PM

Quote:

Originally Posted by Volger61

Ringrazio per la bellissima foto del Ruffini.
Mi piacerebbe che qualcuno mi aiutasse a datarla.
C'è già il palazzetto, quindi siamo negli anni '60. Solo che in basso la ferrovia non si estende ancora fino al bordo di corso Trattati di Roma (si chiama così adesso). L'estensione della trincea ferroviaria è posteriore? Anche il triangolo di via San Paolo è vuoto, per cui la struttura 'ex combattenti e reduci', con la piazzola commemorativa, non c'è ancora. I viali sono ancora aperti al traffico. Lo sarebbero stati ancora fino ad almeno il 1975 (un mio amico, che abitava lì vicino, faceva pratica di guida, da neopatentato, tra corso d'Albertis e viale Bistolfi). Però ho la netta impressione che nella primavera del 1977, quando andai per le gare in pista del mio Liceo, le macchine non circolassero già più. Qui la pista è ancora in terra battuta; sarebbe stata 'asfaltata' (con un conglomerato bituminoso) negli anni successivi.

Enrico

I gasometri del Ruffini si intravedono anche in alcune belle foto postate a suo tempo da PG1964.

Una è questa, l'altra non la trovo più. In basso a sinistra si intravedono anche i binari del raccordo di San Paolo.

ranma11 · June 14th, 2013, 01:34 PM

Bellissime le foto che mettete!!!!Qualcuno ha delle foto vecchie di Borgo Vittoria,via Nigra,via Sospello?Ci sono cresciuto!

Oscaruzzo · June 14th, 2013, 02:22 PM

Quote:

Originally Posted by Lurens

è una delle poche immagini dove si riesce a vedere il campanile di S.Lorenzo

Vero, non c'avevo fatto caso.

Oscaruzzo · June 14th, 2013, 02:48 PM

OCCHIO stanno sparendo MOLTE immagini. I link vengono sostituiti da una serie di asterischi, fate dei BACKUP!!! O_O

ace of spades · June 14th, 2013, 03:08 PM

Quote:

Originally Posted by parella boy

A Moncalieri? Allora forse lo conosco.....io sono andato in pensione a gennaio 2013 ma ho lavorato dal 1982 alla Ilte......digli di Diego Perino e se mi conosce, salutamelo!!!!!!

lui era in via marenco ma si e' spostato prima al piero della francesca e poi da 3-4 anni alla ilte, si chiama luca vergnasco

Censin · June 14th, 2013, 06:17 PM

Quote:

Originally Posted by Breus

I gasometri del Ruffini si intravedono anche in alcune belle foto postate a suo tempo da PG1964.

Una è questa, l'altra non la trovo più. In basso a sinistra si intravedono anche i binari del raccordo di San Paolo.

E' possibile avere qualche ragguaglio in più sulla "vecchia signora" della foto?

Censin · June 14th, 2013, 06:33 PM

Quote:

Originally Posted by VivaTo

Corso Alcide de Gasperi angolo Via F.lli Carle. Nel palazzo d'angolo abita (mi pare dal 1938) in cugino di mio padre.

Si vede il corso (che però forse all'epoca della foto si chiamava ancora corso Orbassano; l'intitolazione del primo tratto del corso allo statista trentino data da metà anni 60) ancora coi binari tranviari, all'epoca percorsi dalla linea 9 (Stadio Comunale - Borgo Vittoria), ereditati nel 1982 dalla linea 12; abbandonati definitivamente nell'autunno del 1987.
A proposito: il primo tratto del corso, così come è oggi, a partire da corso Einaudi (anche questo comunque dedicato al primo Presidente della Repubblica a metà anni 60, mentre prima da largo Re Umberto in poi era tutto corso Peschiera) fino alla "curva" all'altezza di via Cristoforo Colombo, fu aperto soltanto nel primo decennio del '900; precedentemente, l'imbocco era da Largo Cassini e vicolo Crocetta!

turtu63 · June 14th, 2013, 08:27 PM

mostra "Mirafiori in volo, c'era una volta un aeroporto"
http://www.comune.torino.it/circ10/c...T/IDPagina/584

Censin · June 14th, 2013, 09:10 PM

Ancora un'immagine della stazione di via Fiochetto quando ancora era tranviaria, del periodo bellico (lo si deduce dalla striscia bianca sul paraurti delle motrici dei trenini)

Uploaded with ImageShack.us

come già detto, oggi è stazione dei bus intercomunali GTT (ex Satti) per molte destinazioni (Nord e Nord est, ma anche la linea per Poirino - Alba vi fa capo da quando, per i lavori del metrò, è stata soppresso il capolinea di largo Marconi).
Come già detto, si tratta di una buona struttura; chiederei una cosa a GTT: perchè non installare, similmente alle stazioni ferroviarie, un tabellone elettronico che segnali le partenze dei bus col numero della "pista" (che in qualche modo corrisponde al binario delle stazioni ferroviarie)? Se lo fa per le stazioni ferroviarie di sua competenza (come quella di Parco Dora della Ciriè - Lanzo) non vedo perchè non lo possa fare anche lì; sono migliaia gli utenti pendolari che si servono dei bus GTT giornalmente per raggiungere il lavoro o la scuola.

Censin · June 14th, 2013, 09:16 PM

Quote:

Originally Posted by Oscaruzzo

Anche via Po era gialla & zozza.

Il giallo polenta è sempre stato considerato come il colore di Torino (così come, ad esempio, il rosso pompeiano lo è di Napoli); in effetti, in passato, era quello consigliato dalla "commissione di ornato" comunale, anche per gli edifici di nuova costruzione.

Censin · June 14th, 2013, 09:22 PM

Quote:

Originally Posted by Oscaruzzo

Si parcheggiava ovunque: su entrambi i lati della piazza...

... e addirittura nella piazzetta del Palazzo Reale

Tra l'altro, in tutte le foto, si puo` ammirare un bello strato di zozzura accumulato sulla facciata di Palazzo Madama, e il fanstico giallone ocra/banana-marcia di Palazzo Reale (e tanti altri palazzi). Tutte cose fortunatamente sparite

Curioso che, a inizio anni 60 (lo si deduce dai pannelli pubblicitari dell'esposizione di Italia61), vi fossero ancora i binari tranviari della linea 15 diretti verso via Palazzo di Città, quando da una decina di anni i tram non li percorrevano più!

Zio JO · June 14th, 2013, 09:54 PM

Quote:

Originally Posted by parella boy

ZIO JO, COSA ASPETTI A RIVELARCI L'INDIRIZZO DELLA FACTORY (NON SCHERZAVI VERO?) ORA CHE SONO PENSIONATO, POTREI VENIRCI AD AMMIRARE QUALCHE "PEZZO" COME SI DEVE.....ED A CHIACCHIERARE CON TE SULLA TORINO DEGLI ANNI TRA IL '46 ED IL '71, CHE INSIEME ALLE AUTO DI QUEL PERIODO, A MIO AVVISO E' IL TOP DEL TOP!!!!!!!!!

Io sono a Vigone (TO), la factory è a casa mia nei due garage/officina dall'altra parte del cortile.. Quando invece si tratta (come nell'ultimo restauro in corso di una Fiat 125 Fuoriserie Moretti), vado a ricostruire le scocche da un mio amico carrozziere..
Se ti piacciono le vecchie auto e ti va di perdere un po' di tempo in chiacchere puoi venire a trovarmi e gustare qualche "pezzo" tipo:
Fiat 1800 1959
Fiat 124 Special e Special T
Nsu Prinz
Fiat 1300 1964 (due auto) in modifica come auto da corsa
Fiat 131 Brava Usa 2 porte
Fiat 241 (furgone cassonato)
Fiat 1100T (furgone chiuso rarissimo tetto alto) in restauro con costruzione a mano di tutta la scocca data la totale assenza di ricambi
Fiat 130 3200 in fase di resuscitazione dopo 25 anni di letargo
Fiat 500 Giardiniera (in fienile a 4mt di altezza!)
Opel Kadett GSi 2.0 16v 1989

In carrozzeria invece ho in cantiere:
Fiat 125 Moretti
Fiat 1100B 1949 fuoriserie cabrio carrozzata Monviso
Fiat 500L in attesa di essere smembrata per restauro..

Quindi come vedi almeno con le auto da chiaccherare ce n'è! Per quanto riguarda la Torino scomparsa... io sono pronto! Quando vuoi....

Ciao. JO

Piuttosto mandami un PM così ci accordiamo e ci scambiamo i numeri!

Zio JO · June 14th, 2013, 09:56 PM

Quote:

Originally Posted by parella boy

ZIO JO, COSA ASPETTI A RIVELARCI L'INDIRIZZO DELLA FACTORY (NON SCHERZAVI VERO?) ORA CHE SONO PENSIONATO, POTREI VENIRCI AD AMMIRARE QUALCHE "PEZZO" COME SI DEVE.....ED A CHIACCHIERARE CON TE SULLA TORINO DEGLI ANNI TRA IL '46 ED IL '71, CHE INSIEME ALLE AUTO DI QUEL PERIODO, A MIO AVVISO E' IL TOP DEL TOP!!!!!!!!!

Io sono a Vigone (TO), la factory è a casa mia nei due garage/officina dall'altra parte del cortile.. Quando invece si tratta come nell'ultimo restauro in corso di una Fiat 125 Fuoriserie Moretti, vado a ricostruire le scocche da un mio amico carrozziere..

Se ti piacciono le vecchie auto e ti va di perdere un po' di tempo in chiacchere puoi venire a trovarmi e gustare qualche "pezzo" tipo:

Fiat 1800 1959

Fiat 124 Special e Special T

Nsu Prinz

Fiat 1300 1964 (due auto) in modifica come auto da corsa

Fiat 131 Brava Usa 2 porte

Fiat 241 (furgone cassonato)

Fiat 1100T (furgone chiuso rarissimo tetto alto) in restauro con costruzione a mano di tutta la scocca data la totale assenza di ricambi

Fiat 130 3200 in fase di resuscitazione dopo 25 anni di letargo

Fiat 500 Giardiniera (in fienile a 4mt di altezza!)

Opel Kadett GSi 2.0 16v 1989

In carrozzeria invece ho in cantiere:

Fiat 125 Moretti

Fiat 1100B 1949 fuoriserie cabrio carrozzata Monviso

Fiat 500L in attesa di essere smembrata per restauro..

Quindi come vedi almeno con le auto da chiaccherare ce n'è! Per quanto riguarda la Torino scomparsa... io sono pronto! Quando vuoi....

Ciao. JO

Piuttosto mandami un PM così ci accordiamo e ci scambiamo i numeri!

Oscaruzzo · June 14th, 2013, 10:00 PM

Quote:

Originally Posted by Censin

Il giallo polenta è sempre stato considerato come il colore di Torino (così come, ad esempio, il rosso pompeiano lo è di Napoli); in effetti, in passato, era quello consigliato dalla "commissione di ornato" comunale, anche per gli edifici di nuova costruzione.

Meno male che hanno smesso. Tra l'altro era un clamoroso errore. A Venaria e a Racconigi (ad esempio) ci sono quadri del '600 e del '700 che raffigurano il Palazzo Reale bianco/grigio esattamente come ora. Non so da dove venisse quest'idea del giallone.

Questa ad esempio è del 1684 "L'Ostensione della Sindone per le nozze di Vittorio Amedeo II con Anna d'Orléans" ed il Palazzo Reale è tutt'altro che giallo ;-)

(scusate le dimensioni-francobollo, non ho trovato di meglio)

Oscaruzzo · June 14th, 2013, 10:19 PM

La porta Palatina nel 1852 secondo Guglielmo Stefani in "Torino e i suoi Dintorni" (alcune parti del testo sono disponibili qui http://it.wikisource.org/wiki/Torino_e_suoi_dintorni. Il testo intero è consultabile qui http://www.museotorino.it/view/s/4e0...a08811f4f897ed )

Quote:

Palazzo delle Torri (Bàstion verde). ― Questo edificio, che risale al secolo d’Augusto, servì originariamente di porta settentrionale della città, che intitolavasi Porta Palatina (Porta Palatii). È costrutto in mattoni, colla schietta eleganza delle opere militari dei tempi romani. I merli che incoronano le due torri vennero aggiunti nel 1404; e più tardi quella specie d’attico che sormonta l’edificio intermedio. La parte veramente romana è il solo muro di facciata tra le due torri, fatte posteriormente. Questa porta fu chiusa nel 1639, all’aprirsi d’un’altra più a ponente (nella Piazza della frutta), che si chiamò porta Vittoria; ma prevalse nel popolo l’uso di chiamare col nome dell’antica la porta nuova, ond’è che tuttora il sito, a un dipresso, ove sorgeva, chiamasi Porta Palazzo, e impropriamente Porta d’Italia. Si trattò ne’ consigli del duca Vittorio Amedeo II di demolire la porta Palatina colle sue torri, ma Antonio Bertola, ingegnere ed architetto valentissimo, mostrò al duca l’importanza di quella mirabile struttura; e il duca la rispettò.

Il popolo, s’ignora a quale tradizione appoggiato, chiama quelle torri il carcere d’Ovidio. Nel maggio del 1724 fu concesso quell’edificio ad uso di carceri del Vicariato.

Zio JO · June 14th, 2013, 10:21 PM

Indipendentemente dalla correttezza storica del giallo che come dimostrato era sbagliato, serviva a nascondere per tempi lunghi l'effetto dell'inquinamento sulle facciate. Il giallo maschera di più di bianco e grigio, tanto che la facciata di palazzo reale nel '94 era ancora gialla ma sembrava arancio scuro con ombreggiature quasi marrone. Contribuivano poi la sera i lampioni a vapori di mercurio di colore giallo a rendere tutto ancora più tetro..

Ciao. JO

Fabry Turin · June 14th, 2013, 11:09 PM

Quote:

Originally Posted by Oscaruzzo

Bellissima foto datata posteriore al 1983(uscita della Fiat Uno prima serie) con palina fermata vecchio modello(decisamente preferibile rispetto alle attuali, secondo me) posizionata dopo l'incrocio con via Rossini. Non ricordavo il parcheggio perpendicolare sul lato destro di via Po.

turtu63 · June 15th, 2013, 12:16 AM

via Foglizzo ,ex via Lucento

Thread Tools
Show Printable Version Email this Page
Rate This Thread
Rate This Thread:

June 14th, 2013, 01:34 PM	#10024
ranma11 Registered User Join Date: Aug 2011 Posts: 15 Likes (Received): 0	Bellissime le foto che mettete!!!!Qualcuno ha delle foto vecchie di Borgo Vittoria,via Nigra,via Sospello?Ci sono cresciuto!

June 14th, 2013, 08:27 PM	#10030
turtu63 Registered User Join Date: Jan 2011 Posts: 3,024 Likes (Received): 502	mostra "Mirafiori in volo, c'era una volta un aeroporto" http://www.comune.torino.it/circ10/c...T/IDPagina/584

June 14th, 2013, 09:10 PM	#10031
Censin Registered User Join Date: Dec 2012 Posts: 1,863 Likes (Received): 300	Ancora un'immagine della stazione di via Fiochetto quando ancora era tranviaria, del periodo bellico (lo si deduce dalla striscia bianca sul paraurti delle motrici dei trenini) Uploaded with ImageShack.us come già detto, oggi è stazione dei bus intercomunali GTT (ex Satti) per molte destinazioni (Nord e Nord est, ma anche la linea per Poirino - Alba vi fa capo da quando, per i lavori del metrò, è stata soppresso il capolinea di largo Marconi). Come già detto, si tratta di una buona struttura; chiederei una cosa a GTT: perchè non installare, similmente alle stazioni ferroviarie, un tabellone elettronico che segnali le partenze dei bus col numero della "pista" (che in qualche modo corrisponde al binario delle stazioni ferroviarie)? Se lo fa per le stazioni ferroviarie di sua competenza (come quella di Parco Dora della Ciriè - Lanzo) non vedo perchè non lo possa fare anche lì; sono migliaia gli utenti pendolari che si servono dei bus GTT giornalmente per raggiungere il lavoro o la scuola.