furfurano

be...qualcuno ce l'ha una locomotiva in giardino....ma non dal 1971, dal 1961...

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Silvano Furfurano
"Città che inventi tutto e non ricavi niente..."

Andrea87

Della Carta del 1857 notavo che il ponte di corso Regina Margherita sembra collocato poco più a nord dell'attuale via Sineo.

Andrea87

Sempre dal blog http://www.rivoli-torinese.blogspot.com/ ecco un'altra immagine sulla stazione di Cascine Vica (presto andate a soccorrere Rio...)

Marmox

E quel ponte non parrebbe affatto nella posizione dell'attuale.

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gabbo82

Scherzi a parte sulla strada tra Gassino e Rivalba c'è una casa con una locomotiva riparata sotto una tettoia.
Mi chiedo più che altro come ha fatto ad arrivare fin li... Appena fa un po' più bello faccio un salto in bici a fare 2 foto, se c'è anche il proprietario gli chiedo se mi fa fare un giro. Non è che per caso è uno di voi??

FaseREM

Il dettaglio che mi ha fatto scattare il sospetto, oltre quello della ferrovia "storta", è stato l'assenza di corso Principe Eugenio. Il corso era un antico bastione della città, distrutto in epoca napoleonica (questo spiega perchè non sia il solito corso ortogonale). Era una delle mete preferite per le passeggiate domenicali, quando Torino era poco più che un paesello.

Allora, questa dovrebbe essere una pianta della città nel 1850:



Si pensava di eliminare quel corso obliquo e continuare con la pianta a schacchiera. Poi per qualche motivo la cosa non si fece. La mappa di Breus, della pagina precedente, contiene solo dei progetti di ampliamento. Un po' come se noi adesso volessimo mettere la M2 sul Tuttocittà.

FaseREM

Ho trovato questo sito che parla delle primissime ferrovie a Torino:

http://www.mcetorino.it/webquestroto...pianta1864.htm

con tante immagini davvero molto interessanti.

Pare che sia la ricerca di una scolaresca: complimentoni!

Questo ad esempio era lo scalo di Porta Nuova prima della costruzione della stazione:


Questo il progetto della prima facciata provvisoria:


Questa Piazza Carlo Felice prima della nascita della stazione:


Questa la variante del Piano Regolatore del 1847, con una prima idea di stazione:


...fino ad arrivare al progetto definitivo:


... con l'interno ad arco metallico:


... e le pensiline piene di fronzoli:

MindLab

Se è questa, hanno provato a venderla su ebay per 5000 euro e l'asta si è chiusa il 4 maggio senza acquirenti Mica male per quella cifra, il problema sarebbe portarla via da lì poi...

http://cgi.ebay.it/LOCOMOTIVA-BREDA-...-/190392348418

VENDESI LOCOMOTIVA A VAPORE!

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MindLab

Visto che FaseRem ha tirato fuori delle foto di Porta Nuova degli inizi, ovvero di quando aveva ancora la copertura in metallo, i binari arrivavano fin sotto la facciata di Piazza Carlo Felice e la stazione era separata in due edifici distinti di sinistra e destra, uno per gli arrivi e l'altro per le partenze, vorrei farvi vedere questa immagine che ho trovato nell'angolino di un giornale 1 mesetto fa. La dimensione di questa foto stampata era quella di un francobollo di pochissimi cm e senza alcuna indicazione. All'inizio non riuscivo a capire se riguardava la costruzione o la ricostruzione di Porta Nuova, poi ho notato la tettoietta per proteggere il corridoio interno alla facciata (sotto l'orologio), i vetri di colorazione differente fra loro (dove non sono rotti) e la colorazione maculata della struttura che mi hanno portato a pensare che sia una foto della ricostruzione della volte in muratura. Che ne pensate?

P.S. Il cornicione che si intravede nell'angolo in basso a sinistra dovrebbe stare ad indicare che esisteva un tetto piano a metà edificio o sull'odierna parte degli arrivi e partenze, zona che fu creata solo quando vennero arretrati i binari...

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MindLab

Guarda, stanotte ho passato circa 1 ora a percorrermi su google maps centimetro per centimetro tutta la strada fra Gassino e Rivalba cercando di individuare la tettoia verde con gli alberi tondi e metà del lato a sinistra della tettoia e dei paletti sull'altro lato. Alla fine sono arrivato alla conclusione che l'ubicazione esatta è:

Gassino Strada Bussolino 126

Però se è quella, facendo due calcoli nella mia mente su come è disposta, il muso si trova verso la parte interna del cortile mentre il retro del tender da verso la strada. Giusto?

Mi piacerebbe sapere che numero ha... 640-??? Mi sa che prima o poi ci faccio un giretto in auto...

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Breus

http://www.megaupload.com/?d=DZFW8BSP

... se poi chi di dovere la ritenesse degna di aggiungerla alla nobile e ben nota collezione ...


PS: non è che quella del 1850.... eh?




.... bellissima la ricerca sulle ferrovie piemontesi, bravi i ragazzi e bravi gli insegnanti appassionati di ferrovie.... ce ne fossero tanti....

gabbo82

Si è proprio quella!!! Da google maps si vede la tettoia verde che la ricopre!

Beh si potrebbe fare una colletta, acquistarla e poi sistemarla sul ponte "Mariocesare", una volta che sarà collocato nella sua sistemazione definitiva!!!

furfurano

"la locomotiva di Neruda" ad Alpignano (Via Diaz)






da
http://www.ilgiannone.it/giacontent.asp?idx=34



Quando Alberto Tallone conobbe il poeta cileno Pablo Neruda, era già uno stampatore leggendario
Era il 5 febbraio del 1962. I Neruda arrivano tardi ad Alpignano, un paese della collina morenica di Rivoli.

Nessuno sa che arriverà il poeta Neruda. I Tallone hanno acceso la grande locomotiva da 50 tonnellate, che è sistemata nel giardino con un pezzo di ferrovia. Ha raccontato Bianca Tallone a Giorgio Calcagno: «Noi si mise dentro fascine, paglia e gli si fece fumare la locomotiva, per rendere omaggio al poeta». Quella locomotiva a vapore, un tempo in servizio allo scalo interno del Lingotto di Torino, è stata ceduta a Tallone dal presidente della Fiat, Vittorio Valletta, in cambio di una partita di libri.
Ma quell’improvvisa apparizione spaventò Pablo e Matilde. «[…] quando entrammo in giardino, trovammo d’improvviso delle rotaie e più in là una grande locomotiva che emetteva un fumo nero e abbondante. Credemmo di aver sbagliato direzione, forse eravamo giunti alla stazione del paese». Neruda volle salire sulla locomotiva. «Era incantato lassù, come sentisse il fischio del treno guidato da suo padre ferroviere».


da
http://www.eartmagazine.com/readart....6&language=ita


Il rapporto con il letterato cileno e la stamperia di Alpignano è stato lungo e affascinante: Neruda, figlio di macchinista, si recò personalmente nel piccolo paese in provincia di Torino nel 1962 dopo aver saputo che, nel giardino della casa-laboratorio di Tallone, si trovavano due locomotive complete di un tratto di binari (una delle altre grandi passioni del tipografo: ricorda Bianca che, non avendo mai avuto dei trenini con cui giocare da piccolo, Alberto appena poté si comprò, con l'aiuto del presidente della Fiat Valletta, due motrici autentiche). Al primo incontro – in occasione del quale Alberto Tallone mise in funzione una delle locomotive per onorare degnamente il poeta – seguì una collaborazione editoriale eccezionale.

da
http://archiviostorico.corriere.it/2...40221096.shtml

Quando Neruda arrivò ad Alpignano per la prima volta, il 5 febbraio 1962, Tallone aveva attivato per lui, figlio di un macchinista, la locomotiva che si era procurato attraverso Valletta e che aveva sistemato in giardino completa di massicciata e binari («pesava cinquanta tonnellate, ce la diede in cambio di alcuni dei nostri libri: li mandava a Roma al nipote» ricorda Bianca). Riempita di fascine di legna e paglia, la locomotiva fumava in onore del poeta: «Lo aspettavamo per pranzo, con la pasta che scuoceva - ricorda Bianca -. Era tutto pronto, ma lui non arrivava. All' una uscimmo e lo vedemmo seduto sulla locomotiva. Si riuscì a pranzare soltanto alle due.



l'ultima volta che ho bazzicato da quelle parti ho provato a guardare ma dal cancello non si riesce a vedere granchè...

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Silvano Furfurano
"Città che inventi tutto e non ricavi niente..."

HoldFast

Fantastico, Rio!
Siccome la zona gurgliaschese mi interessa molto, ti dispiacerebbe postarli questi documenti (naturalmente se non ti crea troppo disturbo?)
Grazie mille!
HF

Riobasco

Aaaaaaaah!
Mercoledì, mio caro Andrea, mi sono recato presso il tuo comune per una ricerca storica sulla diramazione per Grugliasco della filovia per Rivoli. Una cortesissima (e molto preparata) funzionaria ha scovato una serie di documenti eccezionali, in parte risalenti agli anni '30 del secolo scorso, sui trasporti pubblici grugliaschesi. L'impressione che ne ho tratto è stato che i tuoi concittadini fossero già allora emeriti rompiballe , ricordo in particolare una dura lettera di protesta indirizzata al comune di Torino sulla "scarsa manutenzione della strada tra il Gerbido e Mirafiori" con relativa richiesta di installazione di paracarri. Purtroppo, già ai tempi della costruzione della filovia (anni '50) c'era già chi protestava per "l'antiestetico groviglio di fili" della filovia in piazza 66 Martiri (primo capolinea, prima del prolungamento alla zona industriale di corso Allamano).

Andrea87

Naturalmente avendo vissuto tutti i 22 anni della mia vita nel suddetto comune di rompiscatole mi aggiungo alla richiesta di HoldFast.
Dai racconti di mio padre so che il filobus passava molto vicino a casa mia nella tratta per corso Allamano.
Piccolo O.T. fine a se stesso.
Più che grugliaschese mi sento torinese exillese e carbonaxius
Fine O.T.

Cumino

Fantastiche le foto di Porta Nuova storica.

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"Ci sono persone che si svegliano all'alba per fare la fila per l'Iphone, noi invece siamo quelli delle metropolitane..."
(cit. un figamai)

"Migna et circenses"
(cit. un Mod Troll)

Riobasco

Lo farò volentieri, dovrò soltanto farne la scansione in pdf, visto che si tratta di documenti scritti. Ho anche appreso che un cittadino di Grugliasco (che ho sentito telefonicamente) ha una vasta collezione di cartoline della città che ha messo a disposizione del comune, ha promesso che mi farà avere le scansioni di un paio di cartoline di piazza 66 Martiri col filobus al capolinea
Interessante il fatto che ai tempi della ferrovia Torino-Rivoli (chiusa nel 1955 e sostituita appunto dalla filovia) vi fosse un servizio di "elettrobus" (autobus ad accumulatori, nonni degli attuali mezzi impiegati sulle linee Star) da corso Francia sino alla sopracitata piazza, oltre che rompiscatole i grugliaschesi erano ecologisti ante litteram

MindLab

Una piccola domanda sulla Torino Sparita di recente... oggi penso di avere avuto una allucinazione, mentre passavo in auto per Corso Francia, non so se dalle parti di Collegno o già in Torino, attraverso le grate di un grosso fabbricato in condizioni pietose e senza insegne mi è parso di vedere la carena del vecchio ristotram 2758 degli anni '80. Su quel sito dice che si dovrebbe trovare nell'ex deposito di Corso Regina. Ci vedo doppio?

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Ken Hayabusa

Non nel deposito "di Corso Regina Margherita" ma nel deposito "Regina Margherita" che prende il nome dall'omonimo quartiere di Collegno e che è precisamente l'edificio che hai visto (ancora per poco), subito dopo il cavalcaferrovia di Corso Francia, andando verso Rivoli.